RCmagvintage

très belle auto, mais il y a juste un ptit problème lors du remontage du train arrière !! ya de l'inversion dans l'air...

Twist a écrit : J'aimerai bien voir une photo de la voiture à l'arrivée des 24 h du Mans...
Carlos

euh, ben disons qu'elle a pas beaucoup changé puisqu'elle n'a fait qu'une 50aine de tours avant d'abandonner......

évidemment, pour te simplifier la vie, tu aurais pu faire une repro de la Jeff Koons !!!!

speedy2 a écrit :

tiens, je l'ai bien connue celle là !!!! j'ai toujours la table

la notice ne précise rien à ce sujet, donc je pense que chacun se confectionnait son propre aileron !!

bienvenue à toi sur ce forum j'ai commencé aussi en 78 (buggy Yankee) et je crois me souvenir de cette asso qui a été présentée dans Adepte avec le long réso qui débouchait sur le parechoc AV. je pense que Marrot avait mis le moteur derriere l'axe AR pour plus de motricité. j'aurais bien mis la phot...

une asso RC1

te connaissant Patrick, ça doit avoir un lien avec le vélo ?????

je ne résiste pas !!!

Marrot a fait les deux types de culasses, ailettes hautes et basses

... et le brave garçon pourrait se présenter, on n'est pas dans un moulin

une auto très sympa pour la prochaine Bourguignonne ! la culasse bleue à bougie décalée sur le K&B me rappelle de très bon souvenirs avec le Perry 60 qu'il fallait coller à l'Araldite !!!

une méhari Sodimo ???

un petit complément sur cette auto : j'ai commandé une carro neuve pour cette auto, jusque là rien à dire... j'ai aussi commandé un jeu de stickers sur la baie : c'est là que ça se corse on trouve deux fournisseurs de repros : donc pour ceux qui seraient interessés, éviter les repros du vendeur "mci...

salut Alain, il te suffit de taper qq chose comme "embrayage centax" pour trouver ce genre de shéma : http://s1.e-monsite.com/2008/07/02/13141500centax02-jpg.jpg ou encore ici : http://blacky81.pagesperso-orange.fr/R_C_de_Blacly81/Technique/technique.html à bientôt pour voir la video de ta mini bombe

Pour ce qui est des cellules, je sais pas ce que tu en pense mais la position des freins m'étonne quand même. Le disque ne risque pas d'être pollué par le graissage de la transmission?? A+ David sans faire de mauvais esprit, peut-être une interpretation très anglaise d'un frein hydraulique.... Très...

autant j'ai aimé les PB piste, surtout les planches, autant je suis dubitatif devant les tentatives de cette marque en TT ! le souhait de vouloir se singulariser à tout prix au moyen de sophistications bizarres (4 roues directrices) design des cellules ! bref, je ne crois pas que l'adn du TT coulait...

voici la photo du proto dont Raymond a parlé et qu'il m'a demandé de poster ici

très belle trouvaille avec cette carro super rare !!!!
j'avais trouvé une deuche il y a qq années,

http://www.rcmagvintage.com/viewtopic.php?f=81&t=23358

tiens une ptite vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=Zifht--YpC4

on peut dire que tu as du pain sur la planche..... bien que ça n'en soit plus une....
roulera à la prochaine bourguignonne ??

j'ai ça si ça interesse ................ me contacter MP

belle voiture, rare dans les sorties vintage, et au moins ça roule :
montage sérieux = pas trois plombes au stand à mécaniquer

c'est pas la peur de casser, mais les 24h, ça coûte 1 (ou deux) bras !!!
et puis le lundi, il faut être au bureau, rasé et pas les ongles en deuil.... pas les yeux comme ceux d'un lapin albinos ni la fraicheur d'un koala sous tranxène...

bravo Vincent, très belle déco et un Burns de plus à mettre sur la piste

je partage cette admiration pour les moteurs OS : ce n'est que tardivement que j'ai pu utiliser cette marque, mais quelle facilité de reglage !! j'ai sur un BURNS un 21 RG qui tourne depuis 3 ans avec au moins 3 billes en moins sur le gros roulement de vilo visiblement sans aucun problème...

merci pour vos réponses : je vais le laisser sur cette voiture et testerai lors d'une prochaine sortie....
et heureux de voir que Michel est fidèle aux "post" !

ce serait sympa de pouvoir en aligner 2 sur une rencontre vintage, d'autant que ça ne court pas les rues. Je sais que le mien a été acheté neuf à Paris... j'ai commandé une carro neuve et une planche de stickers, et ai déjà trouvé la calandre et parechocs neufs, histoire de faire une carro expo brav...

oui Richard, c'est le premier Kyosho sur lequel je trouve ce type d'amortisseurs, et c'est pratique

si qqun connait ce genre de carbu à lame est ce facile à régler ? http://sd-1.archive-host.com/membres/images/20082189948733776/carb1.jpg http://sd-1.archive-host.com/membres/images/20082189948733776/carb2.jpg http://sd-1.archive-host.com/membres/images/20082189948733776/carb3.jpg http://sd-1.archiv...

le Burn's, je commence à connaître... j'en ai déjà restauré 3 ou 4 ! bref la routine... sauf quand j'ai vu passer celui-ci : http://sd-1.archive-host.com/membres/images/20082189948733776/kyous08.jpg chassis pas trop repercé mis à part 2 colonnettes pour un nouveau reservoir, mais bien piqueté par de...

garros a écrit :Hobby center vends de la college special lexan ,pour la college chaussure si Remi pouvait inserer une adresse

collège = colle : tout le monde a sans doute compris, mais Raymond, il faudrait que tu supprimes la saisie prédictive sur ton telephone car pas mal de tes mots sont modifiés