RCmagvintage

Mon slogan pour le lancement du Bullit version commerciale et faire vendre du moteur Veco (importé par MRC) était : Pour le Tout Terrain, il n'y en a qu'un : VECO 21. Monter une copie taïwanaise d'OS 21 (avec carbu à tiroir en plus) est un anachronisme pour la version JMC du Bullit de mai 1980 :( . ...

Salut,

très intéressantes vos discussions sur les petits détails.......La larme à l'œil

Dommage que vous n'avez pas connu mes 2 prototypes (efficaces dès leur première sortie au 1er CF TT 1/8 th de l'histoire) qui ont servi à pondre la version commercialisée.

Dommage que l'on ne parle jamais du vrai concepteur de cette voiture, issue de sa longue expérience en compétitions de voitures R/C "piste" 1/8 th :( . Sur sa fiche de paie ,il y avait écrit "monteur en volets roulants" ........... Et dommage que ses patrons n'aient pas cru dans mon prototype du BUL...

Fin des années 60, début 70.

J'ai connu. Beaucoup de publicité dans les revues américaines de cette époque (Pit Stop magazine, par exemple).

Ca c'est du lancement et c'était super novateur pour l'époque ! Et c'était l'idée de qui (pour faire patienter depuis le salon du jouet de fév 80, où de très nombreuses commandes avaient déjà été passées )? Je m'étais inspiré de l'idée des ronds rouges....pour ceux qui ont connu le lancement de l'e...

Bonsoir, la fabrication en série de ce kit (toutes les pièces mécaniques) était faite chez DFR (anodisation sous-traitée bien sûr, au gré des bains dispos pour pas cher). DFR International en assurait aussi la distribution, mais c'est la déchéance de DFR qui a entrainé la disparition de GIL'S (Deux ...

Bonsoir, oui, c'est une "SPADARRO". j'en ai vendu ....une seule qd j'avais mon magasin à MARTIGUES, en 1978 ! Trou de mémoire pour le réservoir (au centre, je pense, car très inspiré de l'ASSOCIATED ?), et la platine est bien dans le style de l'époque. La carrosserie est celle de la WOLF F1. Bien vu...

lehornetvosgien a écrit :happy birthday jean michel

http://www.youtube.com/watch?v=VjQwfkQj6e4

bon nettoyage

MERCI Eric,

super cadeau

Les sixties, y a que ça de vrai !!!!!!

Merci beaucoup akiro .

3 fois 22 ans......

1977/78.

From TORINO, Italy.

Bonjour Eric, "je ne veux pas voir une voiture de moins de vingt ans vous vous débrouillez comme vous voulez,mais les autos qui seront sur le circuit comme sur les tables doivent obligatoirement être produites en 1993 ou avant je vais peut être faire grincer quelques dents...mais j'estime que nous s...

Pour la carrosserie : UOP Shadow de TURIN'S CAR.

Et sur le châssis, pas mal de pièces style "TURIN'S CAR".

Mais le résultat est magnifique .

Quelques petits autocollants "sport" et hop pour l'Orléannaise .

Non première V1 avec encore les paliers du grand arceau en alu... :ok: après il seront en nylon blanc. Je confirme : pratiquement tout ce que j'ai pondu entre janvier et mai 1980. Se reconnait aux pneus (un peu du n'importe quoi à partir de pneus mousses :), et le vrai système de suspension arrière...

Ce modèle n'est pas de première génération (1976/77), mais plutôt de 1979 (l'époque où j'ai bossé chez Micro-Racing).

Il y avait très souvent des petites améliorations.

Le volant d'embrayage est en acier, avec une gorge pour démarrage "au lacet" .

Au fait, sur cette photo, la couronne, c'est une "Micro-Racing" .....peinte en noir .

Pour bien voir, la photo sur le couvercle de la boite (mai 1980 = 33 ans déjà ) :



Toute la partie arrière est conforme à ce qui était sur mes deux prototypes faits mains avant le CF TT d'oct 1979.

elle est fixée comment , la carrosserie à l'arrière ? :? Et bien, il y avait une fixation astucieuse qui permait de faire basculer la carrosserie vers l'arrière en enlevant simplement le clip de l'avant. Donc, c'est la corde à piano la plus en arrière (cotes étudiées pour :) ) qui fait office de ch...

C'est les pneus arrière du " buggye Micro racing " ! j'en ai eu un ! :) Oui, les fameux "ALLIGATORS". Photo du bras ar de présérie en polyacétal avec le silentbloc PAULSTRA surmoulé, et du bras ar des prototypes (vraiment du "taillé dans la masse" : INDESTRUCTIBLE :lol: . http://img826.imageshack.u...

Et en plus, le vendeur, c'est Patrick RIGOT, le patron de M R C

Donc pour un BULLIT vintage "remis au goût du jour", tu peux y aller les yeux fermés.

Dommage que ça n'existait pas lors de la phase de lancement du BULLIT.

Fais moi savoir si tu as des pbs de montage et adaptation.

Bon ... je prend ça .... une idée pour trouver le pot qui va dessus ? http://www.ebay.fr/itm/Moteur-voiture-thermique-PRO-21B-SE-lisse-/161025263098?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item257dda85fa Copie d'O S 21 : à 30 €, c'est cadeau :) . Pour l'échappement, tu peux instal...

La seule couronne que j'ai bien connue chez Micro-racing est parfaitement visible sur ces photos : http://www.rcmagvintage.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=262308#262308 Pour le BULLIT de série, j'ai fait la même chose, mais avec la partie "tambour pour frein à bande" surmoulée, donc fix...

alf77 a écrit :tout à fait d'accord jmc de toutes façons,celui qui freine est un lache
a+
alain

Je n'osais pas l'écrire, mais ça la philosophie de la course .

Ne mets pas de frein et suis les conseils de Bison Bourré : FONCE

CNJJ0 a écrit : Concernant la couronne MR, je pensais qu'il n'y avait qu'un modèle avec moyeu carré, je ne connais pas celui avec le moyeu rond.

On n'est pas de la même génération alors, car je n'ai connu que celui-là .

CNJJ0 a écrit :ah oui mais alors on modifie tout le fonctionnement du Bullit

Pourquoi

Là on voit bien le tambour d'entrainement d'une couronne Micro-Racing, qui est bien circulaire, et non carré.

Et si je vous disais que sur mes deux prototypes il n'y avait pas de frein, vous le croyez ? Et pourtant un Super-Tigre et un OPS comme moulins .. Et bien si :lol: :lol: Sans frein !!!! Une couronne Micro-Racing était entrainée grâce à deux tétons (et oui, en mécanique, ça s'appele comme ça :lol: ) ...

C'est les pneus arrière du " buggye Micro racing " ! j'en ai eu un ! :) Oui, les fameux "ALLIGATORS". Photo du bras ar de présérie en polyacétal avec le silentbloc PAULSTRA surmoulé, et du bras ar des prototypes (vraiment du "taillé dans la masse" : INDESTRUCTIBLE :lol: . http://img826.imageshack.u...

http://img21.imageshack.us/img21/3663/1578y.jpg Pour rappel, voici une photo du premier prototype, que j'ai conçu, dessiné, réalisé et mis au point entièrement en 1979 (bien avant que MRC ne s'intéresse au marché du TT 1/8 th :? ). Ce modèle était absolument indestructible. Mais n'aurait pas pu êtr...