RCmagvintage

Je pense que c'est une option anodisée en " zycral ".

Proposé en effet par Fred Veyssere a sa grande epoque

Coool les hommes.

Le retro interesse un peu tout le monde a des degres differents.

perso, j'aimerai rouler avec un Turbo Burns toute la saison.

Ca reste un reve en attendant....

IL NOUS FAUT ALORS UN SHERIFF ET UN JUGE ??

Afin de ne pas heurter la sensibilité de "certains", Jojo se voit ainsi satisfait.

Salut Fantasio, désolé .

Yann

Ah bon?? J'ai même fait la course de Fublaines avec mon PR91 articulé, et dessus j'avais un Rossi 3T tête noire, j'avais acheté mon PR91 chez MODIC à l'époque, j'ai même encore le pot d'origine en acier/resine fixé par trois vis parker, et quelques pièces, les jantes, je dois même encore avoir le d...

arrete Cali.

tu n'a jamais rouler avec ?

a l'epoque je roulais sur un turbo burns je crois, et les yankee a l'epoque tournais avec de l'OPS ou du Picco 5tr.

Coude et reso actuels.

Sur mon PR 89 j'avais un Monza a sortie orientable et echappement laterale acier et resine Yankee.

la sortie laterale se montait sur les Yankee a chassis standard.

Dans le cas de ton Yankee derniere version a chassis articulé, une sortie conventionnelle arriere etait utilisée.

Pour ton coude d'echappement, le systeme Os est le meme que sur les TT RTR MP7.5.

Effectivement Drastic 4tr.

L' OS serait en effet plus approprié du coup.

le Picco a sortie laterale , bof pour ce type de chassis.

Beau matos en tout cas

Le Dractic 5 transferts. Je pense qu'il serait bien a sa place sur ton chassis. J'ai été supris de voir ce genre de graisse a Leroy merlin a vrai dire, je ne connais pas son application réelle. Perso j'ai de la graisse a roulement ( industrie ferroviaire ). ca marche impeccablement bien , c'est cons...

sans etre sur a 100 % je crois que c'etait de la Castrol au lithium ou LMX.

La graisse a roulement peut convenir sans probleme pour les diffs et couples coniques, d'un point de vue mecanique.

Tres belle resto, que va tu mettre comme moteur ?

Que ta volonté sois faite.

appelez moi maintenant le GIRIATRE.

Ca va saignez chez les plus de 65 ans.

Super costaud au niveau de la transmission mais il ne faut pas oublier les défauts un tantinet énervants.Plastiques de triangles trop mous et qui se déforment,amortisseurs d'une qualité proches du jouet et un comportemment dans les trous difficile à dompter.Par contre sur piste plate et avec du gri...

je prefere que nous conservions notre systeme actuel. ce qui nous a deja laisser quelques surprises, je me souviend d'un gars qui avait passé son annonces dans toutes les categories, donc j'ai supprimé celle qui n'avaient rien a y faire, si en plus ce meme gars fait des "up" sur ces annonces, POLUTI...