RCmagvintage

Merci, je n'ai pas eu beaucoup de temps aujourd'hui avec les enfants malades, je n'ai pas voulu faire un truc à la vavite... Dans ce cas, la patience est de mise ! (Et puis comme il faisait beau j'ai été faire un tour avec ma 4RM de 1996 mais en 1/1 :)) Ca me rassure, je regarde ça tranquillement qu...

Ok merci. Par contre, grande inquiétude aujourd'hui...

Le volant moteur (donc le moteur) a l'air bloqué, je n'ai pas forcé, je regarderai plus tard mais ça force énormément ! Je ne comprends pas pourquoi...

Je vais regarder ça plus précisément.

Mais à quoi sert la vis centrale (richesse ?) et la molette de réglage ? (Débit d'essence ?)

J'ai trouvé cette photo sur le net, ça ressemble pas mal à mon carbu avec une vis dans l'axe du carbu et un réglage manuel

C'est un OS21, je ne sais pas pour le carbu et la vis de ralenti c'est laquelle ?

Demain j'essaie de faire des photos du carbu et du moteur.

Bonjour, Les nouvelles du front. Sans bougie, ça tourne bien, de l'essence ressort par la bougie. Avec la bougie, j'ai réussi deux ou trois fois à le démarrer mais il a calé au bout de quelques secondes... Est ce vous pourriez me donner la manip (manette de gaz au minimum, sur un filet, à fond ?) et...

Ok merci, je vais tester ça.

Pour le sens de rotation, je suis bon, la poulie du démarreur tourne assez vite mais a peu de couple en fait.

Je vais tenter ce week end et vous tiens au courant !

En tout cas, merci beaucoup de votre aide.

Bonsoir, Merci des réponses. Je n'ai pas beaucoup de temps et ne sait pas vers quel club me retourner et surtout trouver le temps pour y aller. J'essaie donc d'abord tout seul. Deux réflexions : 1) Mon lanceur est en 12v, je le branche sur un chargeur de batterie. Peut être n'y a t'il pas assez de p...

Bonsoir, Des petites nouvelles et surtout des demandes de nouveaux conseils :) J'ai essayé dimanche soir de redémarrer le buggy mais le lanceur n'arrive pas à entrainer le moteur... Alors soit j'ai trop de compression, soit mon lanceur n'a pas assez de couple. Savez vous comment je pourrai vérifier ...

A priori le transport de carburant n'est pas des plus simple... Je vais voir pour trouver un magasin sérieux sur Nice.

Des conseils ?

Bon voilà j'ai géré le problème des accus. La télécommande fonctionne bien, il ne reste plus que le redémarrage du moteur ! Vous me conseillez quoi comme essence, comme bougie et comme accu de démarrage ? (Et à la limite sur quel vendeur en ligne comme ça je commande de suite pour faire la surprise ...

Oui mais moi je suis un taliban du full stock

Je ne dis pas que je ne vais pas changer d'avis... Mais ma priorité est de le redémarrer, voir comment il tourne. Vu que je n'ai pas non plus beaucoup d'espace par chez moi, je vais tenter comme ça.

Par contre, si la mayonnaise prend, je changerai

Je ne vais pas faire des exploits avec

Si je sens que ça se complique, je vous appelerai à la rescousse pour me conseiller sur du matos récent.

Mais pour l'instant, j'aime bien l'idée du full stock comme dans mes voitures de collection

Oui moi aussi, c'est pour ça que je partais sur 10 :) Je vais les commander, je vous tiendrai au courant... Et avec le nettoyage que j'ai fait, toutes les durites débouchées (en fait elles n'étaient pas bouchées...); les filtres nettoyées, le moteur aussi, il me tarde d'acheter un peu de carburant, ...

Ca je me sens capable de le faire :) J'ai trouvé ça comme pack qui me permettrait de faire deux racks de 5, tu en penses quoi ? http://cgi.ebay.fr/10-AA-KR6-900mAh-NiCd-Rechargeable-Battery-1-2V-Yellow-/271035707580?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item3f1afcb0bc#ht_1930wt_1271 Je vais chercher de ...

hello pour refaire des packs,j'utilise des accus vendu en grande surface, ça coute moins chere que l'accu conrad :lol: . j'utilise des packs refait en 5 elements sur mes yankee(europa 89 4x4, 4x2 et tr85). a+ alain Merci Alain, ça se soude facilement à l'étain ? Et l'emballage, tu le fais comment ?

Vous pensez quoi de ça ?

http://cgi.ebay.fr/HBC-Akku-FUB5AA-FUB- ... 040wt_1031

Il me reste une fiche JR, il suffit que je la soude au bout de chaque borne ? Quelqu'un a t'il le cablage ?

Merci de l'info, je vais chercher du NiCd pour Graupner JR Pour le lien, j'ai bien vu, mais ça veut dire qu'il faut que je refasse un pack de 5 ? C'est compliqué à faire ? Est ce qu'il suffit de démonter l'ancien et de ressouder (à l'étain ?) avec la connectique d'origine ? Et le plastique thermorét...

Bon je confirme que les accus sont morts... Après une semaine de charge, encéphalogramme plat :) J'ai bien retrouvé qu'il s'agit de Graupner JR mais savez vous où trouver la même techno (laquelle d'ailleurs ?) pour que je puisse conserver le chargeur d'époque ? Merci de votre aide, je suis super mot...

Je n'en sais rien... Je n'ai pas encore jeté les deux bidons que j'avais (je suppose que c'est totalement mort). Le nom sur le bidon est à consonance "asiatique" et sur le bouchon rouge, il y a un "5" je regarderai demain dans le garage. Je peux trouver où les accus ? Je les ai mis en charge depuis ...

Ca marche pour les amortos, j'ai eu la même idée cet après midi et ça l'a fait. J'ai démonté toutes les durites d'essence et aucune n'est bouchée... J'ai aussi démonté tout ce que je pouvais du carbu et il n'y a pas d'huile figée. J'avoue que je suis étonné.... Je me demande si je ne l'avais pas vid...

J'ai bien le filtre Yankee et trois filtres à air. C'était quoi le principe du filtre Yankee ? Il y a un bouchon rouge dessous avec de la mousse... Je ne vois pas quoi mettre dedans. Sinon, j'ai bien tenté l'alcool à bruler dans le cylindre, effectivement je peux maintenant passer le point de compre...

Merci, je vais tester ça.

Ca me plait bien de ne pas déculasser, je vais donc passer l'alcool à bruler et le faire tourner à la main le temps que ça se diffuse bien.

Pour le filtre à air, vous procédez comment ?

Je voudrais quand même jeter un oeil pour voir s'il n'y a pas des saletés ou de l'huile figée. Ce qui m'étonne quand je le tourne à la main, c'est qu'il tourne très très bien et avec une très forte compression ! Lors de la compression, j'ai du mal à le tourner avec le volant moteur. Est ce normal (d...

Je pense d'abord nettoyer tout ce qui n'est pas moteur (ça j'ai bien retenu les leçons) y compris les différentiels. Nettoyer tout ce qui est alimentation en essence et en air, déculasser, voir l'état intérieur du moteur, nettoyer sans démonter via la culasse et voir si tout tourne bien. Je ne me se...

Désolé du délai, j'étais pas mal occupé au niveau professionnel. Merci beaucoup de tous vos conseils. Le moteur tourne librement et la compression est très forte, je ne sais pas du coup s'il est intéressant de faire tout ce nettoyage. Par contre pour les circuits d'essence et d'air : c'est clair, i...

Désolé du délai, j'étais pas mal occupé au niveau professionnel. Merci beaucoup de tous vos conseils. Le moteur tourne librement et la compression est très forte, je ne sais pas du coup s'il est intéressant de faire tout ce nettoyage. Par contre pour les circuits d'essence et d'air : c'est clair, il...

Merci pour toutes ces réponses précises. Pour les différentiels, j'ai fait tourner toutes les roues et il n'y a aucun résistance, l'opposée tourne bien en sens inverse ce qui me laisse croire que le différentiel n'est pas figé. Pour le nettoyage, n'y aurait il pas un détergent que je pourrai mettre ...

Je n'aurai jamais osé avec le karcher !

Sinon les roues tournent bien, il n'y a pas de frein. Par contre ne faut il pas nettoyer le circuit d'essence et le carbu ?

Pour la bougie vous conseillez quoi et quel type d'essence ?

Du coup j'ai créé un post dans la section 1986 : http://www.rcmagvintage.com/modules.php ... 274#253274

Tous vos conseils sont bienvenus et même attendus !