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Bonjour, Et bien si il y en a eu de vendues. J'en ai même vendu pas mal car cela semblait sympa au début ... :mrgreen: le moteur fonctionnait avec un mélange de carburant de la pompe dans lequel on ajoutait de l'huile 2 temps comme les p'tites grosses. L'importateur pour la France était Energie-Raci...

Bonsoir, La cobra, c'est une Pro-Racing, une piste 1/10ème électrique avec un châssis inspiré de la Pro-panther de parma. C'est une voiture ludique et original mais assez lourde et manquant un peu de perf vis-à-vis des concurrentes qu'étaient les RC10L, Bolink et au TRC de l'époque. J'en possède enc...

Bonjour,
Les amortisseurs Yankee ou Garbo prenaient souvent la place de ceux d'origine.

stinger77 a écrit :voici la photo d'un turbo inferno neuf de boite
http://www.retromodelisme.com/voiture_p ... yosho.html
chassis bleu
donc la voiture d'alf est un inferno de 91/92 et pas un turbo de 94

Voui, voui, on est bien d'accord.

Bonjour, La base de la voiture est bien celle de l'inferno avec une platine et boîte radio de MP5. Pour les amortisseurs avant, ceux de la voiture sont des Kyosho utilisés sur le Turbo Inferno puis les MP5 et 6 puis sur le MP7.5 première mouture et que l’on retrouve aujourd'hui sur les versions spor...

Les marques sur la chemise et le piston semblent profondes et cela est un peu inquiétant quand au fonctionnement du moteur. Toutefois, la solution du carburant 15 à 16% de nitro donnée par Guidon est bonne. Les carburants modernes comportent cependant moins d'huile qu'avant. Alors, je rajoute toujou...

Bonjour, Pour le nettoyage de mes autos vintages comme pour les modernes, j'utilise un produit de marque "Auto Pratic" de type nettoyant universel, que l'on trouve dans les grandes surfaces spécialisées. Le prix est raisonnable et l'efficacité redoutable. Je pulvérise généreusement et laisse agir le...

C'est un Kyosho, qu'on utilisait en pure laine, euh pardon pur ten, pour la pluie.
Enfin, il me semble.

Oui, ça à l'air coton à garder sur la piste.

Une bonne idée ça, mais il n'en demeure pas moins qu'il que tu es un grand malade.

Bin, non, là franchement, c'est trop compliqué, vois, pas.
Une auto en 4x2 avec un arceau en inox
Bin non, décidément j'vois pas.

Le miror marche aussi très bien pour effacer les traces de colles sur les plastics qui ne support pas l'acétone par exemple et on finit avec un peu d'alcool. Je l'utilisait aussi pour redonner du brillant à mes carro lexan avant rinçage.

Bienvenue à toi sur RcMag vintage.

bravo Alf, je suis vraiment fan de tes restaurations/reconstructions.

Oui, les Yokomos sont de superbes autos très légères et efficaces. :ok: En revanche, elles n'aimaient pas les chocs et les cellules en magnésiums étaient plutôt fragiles. La voiture n'était pas très à l'aise sur les pistes trouées, mais sur les pistes en interieures et exterieures plates, quelle eff...

Bonsoir, pour le amorto avant tu as raison se ne sont pas des options Houses, j'ai vérifier les miens et il sont différents. Pourtant ils me disent quelque chose. :?: Comme tu as la protection moteur option de chez Drastic je crois, il existait aussi le U avant en alu anodisé or ainsi que les protec...

Magnifique. :ok: Pour les jantes, il y a aussi les jantes en trois parties avec les brigeston du turbo optima, qui ont si je me rappel bien été vendu sur une série spécial du javelin. En revanche, les mixe entre les options house est les amortisseurs d'origine à l'avant c'est un peu étrange. Je me p...

Voui, c'est vrai, que cette petite auto est toute belle.

Pour protèger le réservoir, on trouve tout ce qu'il faut chez les chauffagistes en terme d'isolant.

Je suis ravi de savoir que notre ami Assocista et ça famille sont saufs. Le Japon et le peuple Japonais traversent une grande épreuve et je ne peux que vous assurer de mon soutien même si cela peut paraître désuet au regard d’une telle catastrophe.
Amicalement.

Bonjour, Justement, c'est ça qui est bien, c'est que chacun fait comme il veut, certains montent la radio d'autres non. Certain font rouler les autos, d'autres non. Certains cherchent à reconstruire des autos à l'état neuf tandis que d'autres préfèrent les autos qui ont du vécu, même s'il elles sont...

http://img84.imageshack.us/img84/6651/javelin1light.jpg http://img831.imageshack.us/img831/4453/javelin3light.jpg http://img268.imageshack.us/img268/4453/javelin3light.jpg Et hop là. :ok: Les jantes sont des jantes MRC du MRX ou Santana. Pour les jantes du Javelin, oui normalement elles étaient chr...

Bienvenue sur RcMAg Vintage.

Blague à part, s'il est vrai que sur la majorité ds véhicules échelle 1, les combinés ressorts amortisseurs sont montés ainsi, il était aussi courant de finir sa finale avec des amortisseurs quasiments vides. Lors d'une course qui devait se dérouler à la Celle en Morvan, un pilote 4x2 qui roulait su...

A cause des fuites.

Une après midi spécial 4x2 aura lieu le samedi 12 Mars 2011 à sucy en brie: http://www.rc94.com/ horaire: de 14H00 à 19H00 cet après midi permettra aux passionnés de 4x2 Thermique et Electrique, de se rencontrer, de discuter, d'échanger, de rouler, ... Le but est d'essayer de relancer un peu le 4X2...

Va y mon Fifi fait monter la pression.
C'est vrai quoi, il y aura un autre Tracteur, alors vient jouer avec nous.

Bonjour,
De mémoire, il y avait bien une résistance sur les Technigold.
J'en ai un quelque part, mais impossible de remettre la main dessus.

Voici le lien RcMag avec le génèse de la reconstruction de la voiture.

http://www.rcmag.com/modules.php?name=F ... highlight=


Allez Tracto vient jouer à la journée 4x2 Pour montrer aux jeunes comment ont fait.

fg a écrit :Rico ,il va falloir le remonter pour la journée 4x2 de sucy.

Tu vois, y a pas que moi qui le dit.
Allé Fifi on va lui mettre la pression au Tracto.