RCmagvintage

Très beau travail!
Je possède une version plus ancienne, plastique noir et rouge au lieu du vert.
Je cherche encore une cloche 2 vitesses, des supports moteur et un volant.
Qui peut aider???
Patrick

Salut, les premiers Novarossi sont sortis en 1984, je dirais au milieu de l'année. Je les ai vus pour la première fois au Championnat d'Europe en aôut sur les Mantuas Manta 4 de l'usine (pilotes: Franco Poldi et le regretté Fulvio Lodi). Ils avaient une culasse noire et ne portaient pas encore le no...

Et surtout la course formidable le 30 et 31 août à Mantova (Italie)!

Mantapat

Bonjour,

je me rapelle l'avoir vu rouler avec sa voiture lors de la coupe du monde à Monaco, en 1978 ou 1979 - qui a l'Adepte avec le reportage?

C'était l'année ou Debbie Preston impressionnait tout le monde...


Patrick

Bonjour,


le "tordu" couleur alu sur le sachet du milieu est spécifique pour le moteur Picco (année 83) à monter sur une Mantua Manta 4 piste.

Patrick

C'est du Mantua - je dirais que la firme a encore des pièces. Elle existait en Ferrari et Benneton et servait de base aux Mantuas classiques de 2000 à 2010, jusqu'à l'Intrepid actuelle. Certaines pieces du train arriere remontent ä la New SG Space. Graupner la distribuait effectivement aussi. Patrick

Je dis plastique. Les premières versions étaient brunes. Très solide, il fallait graisser légèrement et on pouvait même le serrer un peu. En serrant trop fort, les petits planétaires s'usaient. La version "planche à roulettes" était très solide! En 1980, au Luxembourg,on faisait le championnat sur d...

Bonjour,

Massimo Poldi, le "boss" Mantua, vient de m'informer que la course vintage piste aura lieu le 31 août/1er septembre, donc une semaine plus tard que prévu!

En plus, il s'agit du 50e anniversaire de Mantua Models!


A vos planches - et go!!!!!

Patrick Buchler

Mais pas du tout - il s'agissait d'une boîte deux vitesses!!!

Patrick

Voilä, merci encore pour le reportage, les photos et le texte montrent le temps exécrable et les performances des fameux MRC. Certains pilotes ne pouvaient les utiliser à cause de contrats pneus. En plus, ils étaient très très chers! Ils existaient en slicks, intermediates et pluie. Très beaux - je ...

Merci pour cet article! Le Buchler ayant remporté la 1/32 finale devant un certain...Sallé, c'est moi sur ma Manta 4!!!! J'étais mal classé car je n'aimais pas du tout le circuit. Le dimanche, il pleuvait des cordes. Un copain m'avait prété les fameux pneus anglais MRC. Avec ça, j'allais très vite. ...

Dommage qu'ils n'ont pas la boîte deux vitesses...



Patrick

Bonsoir, Je possède le numéro 106 qui a un certain palmarès: en 2007, elle fait les 24 heures de Châteauroux (9e place, en tête au début) et les 4 heures du Luxembourg (2e place, après avoir mené la course pendant 3 hrs et 50 min.!). Depuis elle roule tranquillement au Circuit Howald (L) ... Patrick...

Bonjour,

pour info: la (très belle) course à Mantova se déroulera le 24/25 août. J'y étais en 2011, c'est formidable, il fait beau, le lac de Garda n'est pas loin et Mantova est une ville historique très intéressante.

J'essaierai d'y participer à nouveau cette année!

Patrick

I was there last year and I won the vintage class with my Manta.
Fantastic race, nice people, everything was perfect!

No way this year, but projects for next year, be sure!
Patrick

Vraiment super - chapeau. Faudrait changer le moteur contre un Mondial, fréquemment utilisé en Allemagne, ou un OPS (sortie arrière, culasse fonte).
Bravo pour la plaque radio!

J'en possède deux.

Une planche et one IS 4, celle qu'utilisait le pilote luxembourgeois Rolland Lammar lors des championnats du monde à Carnoux en 1983!

Salut, j'ai paricipé à cette course! L'ambiance était formidable. Le circuit est très beau et surtout un des plus anciens de l'Europe! Il y avait des SG et Manta au départ de la course vintage. J'utilisais une Manta avec le chassis fin, moteur Mondial. (photos rcbazar.net) J'ai remporté la course et...

Je viendrai aussi - je montrerai des Carlsson.
Je vais rouler avec ma Manta!

Patrick

De rien - j'espère que tu auras une réponse favorable.

Sinon, dans une revue spécialisée allemande, j'ai vu un proto classique qui avait le moteur incliné vers l'avant. Dans ces conditions, le coude normal convient aussi.

Patrick

Le Team Mantua a roulé en 2007 avec la Manta. Massimo Poldi avait réalisé un collecteur spécifique adapté aux moteurs et échappements actuels. Il m'avait raconté qu'il avait fait une série de 10. Faudra demander s'il en a encore, il pourra sûrement aider!

Patrick Buchler , Team Luxembourg