RCmagvintage

les pneus a picots "carrés" sont des options kyosho de 88 utilisés aux worlds a mantova en italie OK!

exacte je les avais de boite sur mon T. Burns. D'ailleur, je les ai encore ces pneus

Hello Mat33,

Je tombe sur ta demande avec un peu de retard et je vois que CEL30 a été plus rapide que moi!

C'est tant mieux puisque je n'ai malheureusement pas de triangle avant...j'ai des arrières entre autre pièces mais pas d'avant.
Bonne restauration!

Hello Garros, Sympa l'inferno! :ok: J'ai choppé sur la baie il y a un peu plus d'un mois un Turbo Inferno avec pas mal de pieces en plus dans etat correct. Je posterai qques photos une fois remis en etat. Pourquoi un Turbo Inferno? parce que ca complete a merveille mon turbo burns, la quasi totalité...

Hello Olivier,

Excellent ce nouveau compte rendu!
Aller, la prochaine fois le moteur suivra et le resultat sera encore meilleur!

sympa le 808, j'avais vu un chassis 2009 d'occas. a 250 euros...je me suis taté, mais si je peux pas roulé regulierement, c'est gaché! Tiens, tu as un superbe cougard, ca me rappelle qu'a l'epoque quand je roulais en ligue, il y avait un pilote officiel microracing. Il se nommait "bousquet" (me souv...

pour mon 808

rah...tu as un 808...
Apres avoir eplucher tous les chassis modernes par curiosité, c'est vers un 808 que je me tournerai si je devais prendre un chassis aujourd'hui!

ah, ben c'est ce dont je te parlais en MP, c'est le diff. central avec viscocoupleur chrono racing, utilisé a l'epoque avec 2 ou 3 disques de frein. Tout en bas,ca doit etre le second palier de frein a installer sur l'axe de diff a cote du 1er disque de frein deja en place. Ca te permettrait de vire...

et bien pas grand chose , à vrai dire la voiture n'intéresse que peut de gens sinon ceux qui on roulé avec à l'époque et qui la repère direct de bon matin et viennent discuter avec moi , mais sinon les " jeunes TTistes " ne s'arrète pas dessus , ça sent pas asser le tuning ou alors quand fait craqu...

mais qu elle plaisir de voir rouler une "grand mere au milieu de jeunettes"

justement, quelle est/etait la reaction des djeuns quand ils te voient debouler avec un chassis de pres de 20 ans?

Hello CEL30, Excellent ce nouveau retour d'experience, finalement la machine marche bien, mais c'est plutot les bonhommes qui sont a roder! :arrow: Pour les carbus OS avec les pointeaux qui depasse, ca m'a toujours posé pb... Juste un detail egalement de part les photos que je vois: tu as retourné l...

yop' bon ben voila le resultat apres une semaine écoulée et pas mal d'heures de passées sur la restau. du T. Burns: tout a été demonté et controlé, jusqu'aux diff. idem pour le moteur et remontage du tout sur le chassis alu. Nouveau filtre a air et a essence + durites et meme les gadgets du moment i...

Je parlai de la spirale à l'avant en parlant du refroidisseur de préssu pas du filtre à essence. ah oui, ok on parlait bien de la meme chose. :mrgreen: Sinon pour le réservoir le mieux c'est que la sortie d'essence soit vers l'arrière car quand tu accéllère le carburant va vers l'arrière voili voil...

Hello a tous, Effectivement pas mal le chassis carbone, il y a beaucoup de taf mais on va arriver à le faire rerouler. merci, ca devrait pas poser de pb. Il faut juste que j'achete qques bricoles niveau consommable comme de l'huile silicone de differentes viscositées pour les diff et de la graisse p...

Qques photos vite faites: http://www.riviera-acoustics.com/catalog/images/Avante/TB01.gif http://www.riviera-acoustics.com/catalog/images/Avante/TB02.gif http://www.riviera-acoustics.com/catalog/images/Avante/TB03.gif http://www.riviera-acoustics.com/catalog/images/Avante/TB04.gif A+ Franck

Hello a tous, et oui un de plus qui ressort son T. Burns apres plus de 15 ans dans un placard, et qd meme 2 saisons en ligue 11 et 2 coupes de l'avenir (coupe de france "espoir" pour ceux qui savent pas :wink: ) avant le placard! :D. Il est pas mal equipé: supports amortos,platine avant et support a...