RCmagvintage

Le 1er juin c'était la dernière course pour ma MK2. C'était une ligue au BMVRC (ligue9). Je courais en catégorie Promo. J'ai pas fini une seule qualif, le moteur est vraiment rincé. Je l'ai fermé de façon abusive pour la finale, mais il a tenu le choc. Résultat, une première place pour sa dernière c...

En effet, super week end. Diamnche soir il aurait juste fallu prendre des chronos pour rangement de matériel précipité :lol: :lol: :lol: En attendant, il y a déja quelques photos en lignes ici: http://passion-micro-rc.forumpro.fr/reportage-courses-salons-etc-f15/bmvrc-retro-2008-t181.htm Il y en a e...

Je soussigné Kisscool, le pilote aux 2 effets, autorise Tractoricou à utiliser toutes photos que je posterais.

Voila deux vidéos de ce que peut donner une MK2 sur la piste de Beaumont Monteux. <object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/leUcqKARauM&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/leUcqKARauM&hl=en" ty...

Rien qu'au ralentit ça fait un jolie bruit, un peu comme l'Ami6 de Rod. La joie du moteur boxer.

Je participais à la coupe sud. En finale nationale j'ai participé à Grenoble en 2000 (avec l'histoire des moteurs tapés... que de souvenirs), la coupe par équipe de Lentilly (ou Macon je sais plus), et la dernière c'était la coupe par équipe en 2002 au circuit carole, et tout ça avec la même MK2. Au...

C'est vrai que la courroie arrière c'était l'enfer. Le bon compromis c'était courroie renforcée (référence TM17) et pignons alu ( SPW64 ), mais surtout, nettoyage du diff après chaque manches. Les moteurs GS n'étant pas des modèles d'étanchéïté, il y avait toujours un peu de gras sur le diff, ce qui...

Petite présentation de la version top moumoute de la Pure Ten MK2. Tout d'abord le chassis fraisé anodisé bleu. L'anodisation bleu du chassis, ainsi que celle du moteur, est spécifique à cette version. Dessus http://img215.imageshack.us/img215/1219/p1080253oz0.jpg Dessous http://img405.imageshack.us...

Pas de problèmes si tu veux des photos de MK2. Il faut les poster ici?

En voila dejà une, c'est la version World Cup.

Merci mon gars. Il faut que je l'habitue dès maintenant à l'odeur du carburant la petite. Et comme son père elle pilotera une MK2, d'ailleur je viens d'en racheter une que tu avais échangé contre une 1/8ème piste. Autrement je pense participer à la ligue du mois de juin avec ma vieillerie... ça devr...

Avec un peu de retard, voial quelques photos de l'année dernière: http://i47.servimg.com/u/f47/11/87/57/22/p6102510.jpg http://i47.servimg.com/u/f47/11/87/57/22/p6102511.jpg http://i47.servimg.com/u/f47/11/87/57/22/p6102512.jpg http://i47.servimg.com/u/f47/11/87/57/22/p6102513.jpg http://i47.servimg...

N'empèche que c'était comique sur les courses... Coach par ci, Coach par là...
Que de bons souvenirs.
Si je cherche bien, je devrais avoir dans un vieux magazine, une photo de Rod et Coach en train de faire les ravitaillements en Kyosho Cup.

Ce n'est pas une MK1 mais une MK2 World Cup. Elle est juste modifiée avec les options indispensable de l'époque, autrement elle est nickel. Enfin comme une voiture qui a bien roulé. Je roule avec, mais j'utilise un GS15r comme moteur. Le moteur d'origine est au chaud. La suite de mon programme ce se...

Hello, alors voila, je suis Kisscool de la Drome.
J'ai attaqué le modélisme en 1994, ce qui doit paraitre plutôt récent au vu des autres inscrits. Je ne possède pas de modèles "Vintage" à proprement parler, mais une série 5000 T2M, un Pirate RS Evo, et quelques autres autos beaucoup plus récentes.

Juste une petite précision, à la base j'ai juste posé la question, sur le forum Kyosho, si la MK2 était toujours autorisée en K-Cup. Si il y a une catégorie vintage, c'est bien, parceque le soucis en roulant au milieu des V-one S, c'est qu'elles risquent de me ralentir... Sans déconner, c'est juste ...