RCmagvintage

tu as une photo avec la carro?

resalut tractoricou, il s'agit d'un turbo optima mid custom SP, la dernière version de la saga et super exemplaire ( ma voiture préférée!!!!!!!).pour la date je dirai 88 sûr voir debut 89 avant l'arrivée du lazer zx fin 89.

le zx de 89 a l'epoque était équipé de diffs a pignons (av,ar) le zx-r de diffs a billes(1992).il me semble que sur la photo il s'agit de la 2eme version(support amortos epoxy carbone a la place de l'alu anodisé noir).le chassis et la platine sont identique .A+

salut tractoricou, si mon souvenir est bon le lazer zx phase 1 avec 3 diffs date de 89 en remplacement du mid sp.

Bonsoir jsuis passé hier en simple spectateur c'était vraiment super convivial comme journée.l'expo vintage tres sympa et puis les courses entre les bullits et les Magnums Force WHOUAAAHHH!!!!!!!! :ok: :ok: j'adore ce buggy, je suis sûr qu'en course il ferai encore un malheur, sans parler du Yankee ...

je viens de voir la page retromodelisme sur le salon de la maquette et me souvient bien de cette piste avec les magnums force et les optima mid trop fort!!!

salut PRODUCTEAM, vraiment tres belle caisse; je me souvient de la photo avec pascal gueye ca devai etre dans un auto 8 malheureusement je m'en suis débarassé de la maniere la + stupide dans la poubelle!! quand je pense aux archives que j'avais entre autre l'essai du burns d'auto 8!! enfin en tout c...

bonjour tractoricou, voila je possede un inferno est-ce qu'il passe en vintage ou faut'il un engin +ancien?la course amicale me tenterai bien ; de + j'ai encore jamais roulé a sucy se serai l'occaz.merci A+

salut ioanthal, malheureusement ce site magnifique unique de rc est en danger dès le 1er janvier 2009 compte tenu du désengagement du Département dans sa gestion.ca risque de faire bcp de pilotes sans piste dont moi. sinon j'espere passer aux vieilles caisses le samedi en esperant voir de beaux bugg...

salut ioanthal très belle voiture que tu as là surtout dans cet état de fraicheur en 2008!!!! moi suis fan de ces buggys et optima mid.je possede un lazer ZX qui roule encore le seul bug c'est pour trouver les pieces en mags sinon c'est globalement robuste et sympa a piloter.je crois que la saga des...

la solution pour relancer ce grand prix pourrai peut etre venir des pilotes classiques(qui sont des puristes) et du responsable federal de la discipline 1/8 piste. le tout est d'etre representé aupres des autorités de monaco pour avoir un peu de poids( le prince albert II est fan de sport auto ne l'...

genial ces photos. ca devai etre un grand moment pour les pilotes de tourner a monaco dans l'enceinte du circuit F1. ce grand prix rc n'existe plus ? si c'est le cas c'est bien domage, a moins qu'il ne soit plus mediatisé par les mags rc. je suis certain que sinon tous les pistards courant en cf se ...

salut TNT , j'ai tjrs pensé que c'etait kyosho qui était derriere les bmt dans les 90's.en tout cas ce sont de tres belles voitures et assez rares . petite question concernant les bmt austin a boite 3; est-ce que ce systeme était + performant que les boites 2 actuelles.

salut j'ai exactement la version en photo depuis 1990 soit un mrx 4*2 standard. excellente voiture robuste et sympa a piloter

le inter etait équipé des options qui suivent: cardansAV+AR+CENTRAUX a croisillons, pas inversés partout, chassis gris traité dur, support d'amortos AV multi ancrages, biellette de renfort AV, direction sur roulements, ressorts d'amortos blancs, je crois que c'est tout mais pas sûr.

génial ces photos tracto moi qui adore le burns; dis moi elles ont été prises a sucy mais quand? la 1ère fait vraiment la + vintage avec les jantes d'origine et les autoccolants rcm a+

je te confirme zouf2, il s'agit d'un mp6 version normale, cela ne retire pas le fait que même en 2008 ca reste une belle petite machine de course!!!!pour l'année de sortie de la bête il doit s'agire de nov 98 un peu apres les worlds de coimbra. alors sinon as tu fais affaire pour le burns, j'espere ...

salut didou60 pouir la platine il y a possibilité avec une plaque d'époxy carbone a retailler aux côtes de ta voiture, c'est artisanal mais ca marche ( de- en- evident a trouver). pour la courroie là c'est tres spécifique, le mieux c'est d'aller voir sur un forum d'electrique oû tu trouvera + d'amat...

extra l'essai à la "auto 8" version anglaise avec de tres belles photos en illustration.a+

le mp6 de base avait le chassis doré tandis que sur la version international il etait gris traité comme le 777 sp1, sp2

si tu as les amortos argent ce n'est pas un sport( ils etaient bleus(ceux du mp5)) , s'il y a les pas inversés c'est surement le mp6 inter( version ttes options) sinon c'est un mp6 standard.le international avait le support d'amortos avec 4 ou5 ancrages differents

il est vrai qu'un buggy datant de70-75est+ vintage que celui de 87 cela dit dû fait qu'il n'est plus produit et qu'il a plus de 20 ans on peut le consideré comme collection .de tout facon ca ne change rien a mes yeux j'adore ce buggy qu'est le burns un point c'est tout!!!!!!

alors zouf tu as fais affaire, il semble que le buggy soit etat neuf?

je peut comprendre ton point de vue cependant il y a des inconditionnels de kyosho dont je fais parti et j'estime en tout cas que le burns fait parti du patrimoine historique des buggys de course. il ne faut pas oublié que cette voiture est sortie en 87. elle a prie inspiration du yankee la je ne le...

c'est quand même fou de faire des erreurs de comptages de cet ordre a un niveau tel que les worlds. le principal est que justice soit faite

zouf au fait il y a un pilote qui vend un burns neuf sur le site vintage, je lui est dit que tu recherchai entre autre un burns: va faire un tour sur les les petites annonces

perso je connais bien les pdts kyosho et a ma connaissance le mp6 us sport ne me dis rien.le mp6 sport a bien existé par contre.

ce sont de beaux bijoux que tu as là asso-man. j'ai remarqué que sur la 1ere jrx il y a des amortos translucides , en plastiques surement. c'est tres rare non?

salut zouf 2 toi aussi tu est accro aux kyosho bienvenu ds le club!! si tu possede toujours les 3 buggys que tu ennonce au debut de ton post tu as deja l'essentiel de toute la gamme, il te manque le mp5 ou6 qui doit encore se trouver en occaz.; le turbo burns est la vraie version evoluée de course( ...

je suis vraiment désolé pour ce pilote je ne savai pas