RCmagvintage

je roule en 11/62 faute de 10/60 ( mon montage avec la cloche de 10 dents n'est pas fiable ...) et çà tire un peu trop long
Les pneus : 35 à l'arrière et 40 à l'avant

Ciao a tutti ! De retour après de longs mois sans rouler, j'ai participé à la régionale du RACG (Grenoble) dimanche 27 avril en classique open avec ma VCS. Trois manches de qualification (pluie, humide et sec ) avec ma belle équipée des son Picco P5 : j'ai remporté trois fois ma série et à l'arrivée...

Ciao a tutti, ben moi je vais prendre un peu plus de temps pour le modlèlisme cette année... Alors, ce sera : 1-Finir et rouler avec la Graupner Expert speed car 2-restaurer bien comme il faut ma Carlsson classique à moteur Enya 3- et faire au moins deux régionales en VCS !!! Mais çà compte pas dans...

Bienvenue au club de ceux qui font encore rouler les VCS !!!
Vive la planche sans courroie
Roberto

Ciao a tutti ! voici quelques nouvelles de la régionale de dimanche. 25 pilotes en classique, 15 en open et 10 en promo. J'étais inscrit en open. 2 manches de qualif sur piste très humide et sèchante. La troisième manche sur le sec, non gommé. Je fais le 11 eme temps en me faisant sortir deux fois d...

Ciao a tutti ! Dimanche 29/04, à la régionale du RACG, je vais confronter la VCS en version 2012 à ses homolgues actuelles et surtout au chrono. Rendez-vous lundi pour chiffrer l'évolution du chassis. pour mémoire, meilleur chrono avec ma VCS , montage standard en cloche de 11 dents et frein à gauch...

Ciao a tutti, Meilleurs voeux à tous pour 2012 ! Et voici le lien pour découvrir les modification pour la VCS, en version 2012 à savoir un palier avec un bon gros roulement sur l'extérieur de la cloche d'embrayage et un roulement intérieur classique. http://img197.imageshack.us/slideshow/webplayer.p...

Ciao a tutti,

pour patienter jusqu'en 2013, voici les photos de la VCS qui aurait pu participer

http://classiquerc.blogspot.com/2011/01 ... -2011.html

Bonne année 2011 à tous,

Vive la planche sans courroie,

Roberto

Ciao a tutti,

pour patienter jusqu'en 2013, voici les photos de la VCS qui aurait pu participer

http://classiquerc.blogspot.com/2011/01 ... -2011.html

Bonne année 2011 à tous,

Vive la planche sans courroie,

Roberto

Merci pour l'info Mantaluxo. Je vais le contacter de suite
Roberto

Ah merci mon bon Rico !

sinon, çà passe mais il faut monter des jantes de roues avant à l'arrière gauche, du coup, çà tire pas droit, bref, avec un bon pare choc arrière, on peut gagner par abandon de la totalité des autres équipages...

Vive la planche sans courroie !
Roberto

Ciao a tutti, alors, la voiture avance : la première modif pour avoir une cloche de 10 dents a cassé, je sais pourquoi, le 2eme pignon est commandé, çà va aller ! Niveau radio, manche et volant (Futaba 3VC et Futaba 3PK en interchangeant le module au changement de radio) sont opérationnels. Et effec...

Tu as surement raison, mais je l'ai déjà constaté sur du Nova, du RB, du Picco et j'en ai eu marre d'abîmer mes vilos c'est pour çà que j'ai changé de méthode

Roberto

Ciao a tutti, perso, sur les cloches 11 et 12 dents avec un alésage de 8 pour les roulements à aiguilles ( pas le top car çà abime un peu les vilebrequins ), j'utilise des roulements 5x8x2.5. J'usine à la Dremel une petite gorge à l'intérieur de l'alésage pour mettre un anneau fait en corde à piano ...

Ciao a tutti, les cloches de 11 dents que Mantua vend ( voir Plancheux à Chateauroux ... ) sont très costaud. Concernant le coude, un modèle actuel piste monté à l'envers (moyennant deux petites pièces faites au tour ) marche très bien et ne bride pas les moteurs, bien que le léger cone soit inversé...

Ciao a tutti,

avec un peu de retard, voici le lien de mon blog pour voir les photos de ma VCS, telle que sortie de la finale de la Coupe Quadra des 25/26 septembre (pas encore nettoyée ... )

http://classiquerc.blogspot.com/2010/10 ... -indy.html

Vive la Planche,

Roberto

Ciao a tutti,

je posterai des photos ce soir de la belle après la finale, sans nettoyage : c'est plus parlant ...

A +,

Roberto

Ciao a tutti, j'ai des attaches à joint toriques avant et arrière pour utiliser les jantes Mugen du commerce, çà c'est nickel. En revanche, 11/58 çà se traine vraiment. Sous la pluie, j'ai roulé en 11/62 c'est déjà calme comme démultiplication à Grenoble, qui n'est pas une piste lente ... Je planche...

Ciao a tutti, j'ai des attaches à joint toriques avant et arrière pour utiliser les jantes Mugen du commerce, çà c'est nickel. En revanche, 11/58 çà se traine vraiment. Sous la pluie, j'ai roulé en 11/62 c'est déjà calme comme démultiplication à Grenoble, qui n'est pas une piste lente ... Je planche...

Ciao a tutti, effectivement, le rapport en 11/62 est un peu long par rapport aux voitures actuelles et pénalise beaucoup sur les circuits avec des passages très lents et donc avec des relances fréquentes. j'ai essayé du 11/65 sur la VCS ( couronne faite par bibi en acier/plastique ) : c'est super po...

Ah ben vu que j'étais prêt et seul inscrit pour les 12 h de Grenoble, je suis partant en VCS pour les 24h
Et à mon avis, les autres pilotes ( dont Eric Nougier et Maurice Bec ) seraient sûrement intéressés.

Roberto

Ciao a tutti, ben voilà, je l'ai fait : j'ai participé à la Coupe de France classique des + de 40 ans avec ma VCS Indy "spéciale". Le vendredi, pas d'essais libres car la piste était inondée. Le samedi matin, encore de la pluie et la VCS, mue par un Picco P5, s'est octroyée le 5eme temps de la premi...

13 dents ce sera beaucoup trop mais 12 60 c'est bien si tu peux monter ton moteur.

Mais, c'est quoi ce diff qui touche ? tu as une photo ?

Roberto

Ciao a tutti, alors d'origine, le rapport passe-partout c'est 12-58 : beaucoup d'allonge et on use les pneus jusqu'à la jante ou presque ... Maintenant, si ton chassis est bien règlé, tu peux passer en 11-60 ou 11-62 : cela donne une auto avec une démultiplication très proche des voitures actuelles ...

Ciao ,

bienvenue à toi . Pour les cloches 11 dents, 12 dents, les couronnes VCS , il y en a de dispo chez Eric Lecour , Kit Models à Chateauroux. Il a aussi des carros anciennes ( Sorbello, etc )

Vive les planches sans courroie !

Roberto

Ciao a tutti, bon ben comme l'a dit MK4, je continue en VCS cette année et on va s'incrire à l'endurance de 12 heures de Grenoble les 26 et 27 juin 2010 avec ma VCS Indy et avec un Picco 21 préparé par JP Calendreau en personne ( 1984 ). En secours, on aura un Picco P5. Pour rouler souvent actuellem...

Wouah la vache ! Mes deux VCS brillent pas tant !!

Vraiment un très belle auto, bravo .

Roberto

Ciao a tutti, j'avais sur ma VCS quand je l'ai achetée le montage avec le ressort entre les deux cames : c'est un grosse merde ( non funziona ... ). Pour que çà freine : tringlerie la plus directe possible et un gros servo ( genre Sanwa ERG VZ de 13 kg ) et un échappement TRES étanche ... Vive la pl...

Ciao a tutti, Effectivement , PRP courait en qualif en série N ( que je ramassais car j'étais dans la M ), donc j'ai vu et même touché la PB9 ( une petite sortie, çà arrive même aux mamies ). J'espère que l'on pourra courir de nouveau avec nos anciennes lors d'une régionale ou autre, ma VCS est de n...

Ciao a tutti, la VCS n'a pas roulé à la coupe de France : j'ai explosé la couronne en acier (à cause des roulements de cloche qui ont dégagé) . du coup, la BRX4 a roulé à sa place. C'est d'autant plus dommage qu'il y avait une autre très vénérable mamie : une PB9, qui roulait très très bien . ce n'e...