RCmagvintage

Merci Zenaq :ok: Je me suis trompé, c'est un 048 que j'ai en fait :lol: Idem, quelqu'un est capable de dater svp ? :) Je t'en prie. Pour le 048 c'était le modèle utilisé avant le 069. À confirmer mais j'imagine qu'on en trouvait encore quand ton Yankee Europa est sorti en 94 donc c'est jouable. Sau...

arnaud_ino a écrit : ↑

16 Août 2022, 18:01

Je me demande si le pot Picco 081 est de cette époque…
Quelqu’un se souvient ?

Je dirais qu'un 069 serait plus juste. Si en plus il est estampillé Yankee c'est encore mieux évidemment.

Bonjour,

Voilà un élément de réponse, j’ai un sachet estampillé Drastic avec pour référence BS44,
la description est la suivante :
Volant moteur OS pour Burns et Turbo Burns.

Cordialement

Et pour compléter ce que Mikemostro95 a dit, la version 93 avait un aileron en plastique qu’on retrouve ensuite sur l’Athlète.

Bonsoir,
C’est un Mugen Athlète, probablement la version Team vu sa triangulation supérieure avant.

Bonjour,
Le second moteur est un 21 JS, 5 transferts. Une version un peu en dessous du KS, 6 transferts et une culasse différente.

Le troisième semble identique à part le carbu spécifique comme mentionné au dessus.

Les fixations d'amortisseurs, en plastique, sont. remplacées par les options en acier : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/8GWlBz.jpg A savoir que cette option BSW41 est apparue à l'époque du de l'Inferno de forme ronde et non pas hexagonale pour faciliter l'installation. Toutes ces option...

Génial le châssis vert :ok: Je confirme le châssis est dingue, fraisé en plus. Il y a eu pas mal de travail sur ce Flash car tout est rouge d'origine. Tout ce qui ne l'est pas sur le tient a été réanodisé. La platine est en plastique d'origine et intègre la boîte radio. Tout comme la couronne centr...

Tractoricou a écrit : ↑

13 Mai 2020, 14:51

pour les bavettes, c'était sur les premières versions ?

car sur mes rush j'ai rien

Eric, le premier Rush était vendu sans les bavettes, elles sont sorties en option ensuite.

Bonjour,

oui toujours d'actualité.

Cordialement

Bonjour,

je suis à la recherche d'une platine radio pour un Laro Rush, neuve de préférence.

Merci pour votre aide.
zenaq

Sur les séries Crono jusqu'à la série Europa. Ton RS01 est sorti bien après. Tu ne pourras pas utiliser le diff central à cause de l'adaptateur de la couronne et des noix à cause des freins. Du premier Crono au Crono Europa Competition la couronne était vissée. A partir du S6 ils sont passés sur un ...

Bonjour Alain, tu as des différentiels de Crono, je ne savais d'ailleurs pas que SVM avait sorti des corps plastique avant la Super Light. Je n'avais jusque la vu que des centraux corps en alu. Le filetage pour la couronne montre que c'est pour les versions Crono, Super Crono, Crono Europa. En espér...

Bonjour, voici ce que j'en pense

9 => JQ The Car
10 => ??
11 => EB4 S2
12 => Mugen Mbx5
13 => GS Storm

Bonne journée

electroman a écrit : ↑

26 Jan 2019, 13:57

justement y'a un creux derriere

En effet il y a un creux mais pas aussi prononcé que sur le S6.

Hello,

Tracto, la première carro que tu as posté est une Kyosho Mp7.5,

Pour la seconde qui est bien une Crono, c'est une S6 Super Light, utilisée ensuite sur le Crono Expert sorti après.
Celle du S6 est quasi identique mais avec un creux derrière le cockpit.

Bonjour,

tu es en possesion d'un Crono RS Sport, version RTR du RS03,

les pièces se trouvent sans problème,
le vendeur dont parle alf77 a d'ailleurs pas mal de pièce de disponible pour cette voiture.

bonne journée

je viens de faire partir le mail,

c'est tout à fait ca, les amortisseurs des B2, B3 et B4 sont de la même longueur que ce soit pour les corps ou les tiges d'amortisseurs, par contre les corps du B4 sont filetés,

salut, donne moi ton mail et je t'envoi le listing des pièces du MX-4, pour tes amortisseurs, les corps arrières font 1.39, les avants 0.89 ce qui correspond à la longueur des amortisseurs du B2, B3 et même B4 mais leurs corps sont différents, ceux qui ont été montés sur ton MX-4 viennent d'un B2 ou...

juste un très grand merci à Joël pour ses scans

j'amène mon chéquier samedi aux marmousets et on voit ca,

Toyota Celica plutôt,

jolie voiture en tout cas, ca serait possible de voir le dessous?

mani a écrit : Tous les roulements

j'ai entre temps trouvé ceux pour les roues et le pignon arrière
(19x7x6 et 21x12x5), mais il me manque ceux pour le pignon d'attaque avant sous la ref SA-2?

merci

je profites du post,

est ce qu'un possesseur de Sport pourrait me donner la taille des roulements pour cette voiture.

merci

bonsoir,

tu as ici un Crono S6 Super Light,
je dois avoir les cardans centraux que tu recherches si tu veux, je regardes cela dans les jours à venir.

en fait ce n'en est pas une, j'avais vu ca dans une revue de l'époque, un magasin vendait un Rush sous cette apellation, mais c'était juste un "attrape client"

il faut que je mettes à jour les photos, la voiture est maintenant dans une configuration plus d'origine

oui ca existe, il doit être dans un Auto 8 de 96

je l'ai pas sous la main mais je m'en occupe

salut

tu trouveras ici Essai Rush

l'essai paru dans l'Auto 8 numéro 086 de Février 1993

++

l'inferno DX est moins évolué que l'inferno d'origine, avec leur jolie boite à poignée

il y aussi eu deux versions de DX
l'inferno DX et l'inferno DX 2 qui possédait des amortisseurs plastiques

en effet Tracto

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