RCmagvintage

salut bullit 109,
effectivement la carro et le chassis de bullit font partis du lot, je vais le chercher ce soir et le vendeur m'a parlé d'un lot de piéces détachées...
je t'en dis plus ce soir

merci twist, la carro on dirait un 2cv pick up.. Je vous direz lorsque je l'aurai de visu, merci la baie.

[img][img]http://img517.imageshack.us/img517/2065/dfrnq4.th.jpg[/img][/img]
Si oui,il semble correct, que pensez vous de la carro?

sur les premier burn's, c'était les cardans qui cassaient, à l'arriére. Peut être que JMD80 se souvient du premier burn's en ligue 4 à Hornaing, sous la pluie pour changer

et un 3,5 rincé pour le TT ça le faisait bien en bateau de vitesse, merci Picco

un bon mix arceau lexan, c'est vrai que ça fait envie

ça serait quoi les modèles à reproduire actuellement?

avec le diff?

c'est une évo du cobra... je n'ai pas de doc, justes quelques souvenir, du cobra.cardans 6 pans, diff à billes, chassis sanwich et accessibilité mécanique médiocre (Euphémisme).Trés beau buggy à l'èpoque (qualité des moulages super mais plastique trés sensible au froid de la ligue 4). Serpent quoi :...

regarde sur le musée virtuel, tu as les 2 modéles
sur le TR tu n'as pas l'entrée d'air à l'AR, normal, le moteur est à l'avant...cqfd

la carro de l'europa à une forme qui laisse passé le pot d'échappement si particulier de l'époque, que tu n'as pas sur le modéle du vide grenier. La platine radio est faite main, normal car la version d'origine était une M.... en plastok. En tous cas, bô yankee et bonne affaire, amuse toi bien.

ma premiére radio début 80, modéle de base. pour inverser le sens de rotation du démonte les quatres vis et tu retournes le manche!!!

un régal que de suivre ce post encore bravo alf77

Christophe Posté le: 05/10/06 à 04:19 Sujet du message: C'est bien ce que je pensais pour le réservoir, j'avais un doute je suis fixé , j'en ai un de rabe dans mes affaires, c'est bon de savoir que c'est le même que le Burns . le même que le turbo burns celui du burns était bien à vis et vite rempl...

2 hypothéses:
tu as les bon réglages(plausible), ou c'est la fougue amoureuse qui te donne des ailes

c'était en 1988 ou 89 :roll: il n'y a jamais eu bcp de magnum en course, par contre celui qui savait le régler avait une machine un ton au dessus. son point fort était ,à mon avis, sa géometrie(d'ailleur on se souvient de controle technique passé à coup de lime...) et son freinage, tu dois avoir des...

beau trésor, la derniére fois que j'ai vue tourner un magnum c'était au mains( aux doigts) de stephan deroch à Domont(ligue 2) Un AVION......

jamais eu de magnum, bien que fan mais trop cher, fan de pascal gueye à l'époque

non, pas dans le team MRC et je ne connais pas ton ami, on a fait les 24h avec le top cat.... Si je me souvient bien on avait fini derrière le team MRC, on étais premier privé ,je ne souvient plus s'il y avait d'autre PR, surement. Comme tu sembles très renseigné, si tu as des traces de cette course...

c'était un bon buggy 4X2, et pour conforter l'ambiance 4x2 (re)naissante c'est une voiture qu l'on avait choisi pour les 24H du touquet en 89 je crois, on fini 4éme( dérriére les mid et autres 4X4) mais surtout pas épuisé, comme quoi un bon 4x2 peut être confortable à piloter?cqfd

toi qui cherche un cat xls, tu as oublié dans ta liste 4X2 le top cat de schum.... avec les amortos in board javascript:emoticon('')