RCmagvintage

lehornetvosgien a écrit : ↑

16 Sep 2020, 20:58

Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Vosgienne opérationnelle
Et vosgien sur le pied de guerre
Yeeeeeessssssssss

Des photos du circuit ?!

Le piston et la bielle d'origine. La jupe du piston n'est pas travaillée, tout comme la bielle à la forme assez "brute" (pas de forme couteau). A noter les 2 trous de lubrification au pied. https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/bm86U8.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/TNhkD6.jpg ...

La base est saine, l'auto est bien conservée
Le diff est à pignon coniques ou à taille droite ?

Hello,

Après avoir usé mes souliers aux Le Mans Classic, je mettrais bien une pièce sur une Lola T70.

Voulant respecter les rites de la compétition des décennies passées, je me suis lancé dans une bonne séance de sorcellerie :twisted: J'ai retravaillé (assez largement...) le vilo : création de virgules d'accélération des gaz, meulage et polissage du canal interne, "alignement" de l'entrée du canal d...

Le vilebrequin à la finition très bonne. La forme générale est très simple avec un plateau absolument pas travaillé. https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/LNMDk0.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/IlYKlh.jpg Comme on le voit sur cette photo, il s'agit d'un vilo à extrémité filetée...

Fin de la séquence moussage/collage :) Le train de pneus est prêt, je trouve le look très sympa avec ces jantes à fines branches :ok: : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/VyqpgZ.jpg Les Pike's : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/aJqKkJ.jpg Les Pulsar : https://imagizer.imageshack....

Quelques vues du moteur. La culasse du RF-B est caractéristique avec ses ailettes à la verticale mais à la forme légèrement arrondie. On le reconnait très facilement. https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/bE3qE1.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/Jv8Q90.jpg https://imagizer.images...

Update du post avec les jantes de la marque. Voici donc enfin dans ma collection un train de ces jantes 5 bâtons au design caractéristique qui donne un look très sympa à la voiture. Globalement, elles ont servi :lol: , il va donc falloir les rafraîchir (même si les miracles n'existent pas...). Au pa...

Premier montage de la platine (sans partie réception pour le moment). Pré-assemblage des tringleries et essais de palonniers, pour effectuer le check que tout tire dans l'axe et librement : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/DkwyoP.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/lGjSes.jpg

Préparation du réservoir. En bon très état, mais bien souillé d'huile : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/CChCou.jpg A noter que la prise de pressurisation est située à l'encolure mais non sur le bouchon (pas encore totalement dans les standards de l'époque) : https://imagizer.imageshack.c...

Jolie voiture.
Par contre cette version rouge n’est pas celle de 1994 mais doit dater de la période 1996/1997.

Finalement, je ne vais pas utiliser la platine radio d'origine. J'en ai réalisé une dans un plaque FRP de 2,5mm. La couleur noire satinée est très bien. Pour le support de récepteur, j'ai abandonné le support Mugen dans lequel je n'ai jamais eu confiance. Le support sera lui aussi en FRP, fixé par d...

Après une "petite" interruption :lol: , reprise du bricolage du Mugen. Je me suis attaqué à l'installation radio. Tout d'abord, rigidification de l'ensemble avec une petite modification des fixations de la platine. L'objectif est d'éviter à la platine de travailler à la direction et au frein lorsqu'...

Pour accompagner le moteur, le réso OS T-2020. Le look est parfaitement assorti avec une anodisation bleue. https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/XcKcph.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/yJMV5N.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/lvkcIC.jpg La ligne assemblée : https:...

Voici le piston et la bielle. La jupe du piston est largement échancrée côté admission. La bielle est de forme assez simple, sans usinage de type "couteau". https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/KwcZlh.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/dNhrCV.jpg https://imagizer.imageshack.com/v...

La chemise chromée, à trois transferts. L'échappement : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/aqXKNT.jpg Pas de préparation particulière sur les 3 lumières d'admission (simple et efficace :) ) : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/QydWLE.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/...

Une des pièces maîtresses du moteur : le vilebrequin ! On distingue un trou dans le maneton destiné à la lubrification du pied de bielle : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/lf1NHd.jpg Le plateau est largement retouché. Pas de virgule, mais une sortie très évasée et un plateau travaillé d'u...

Le carburateur tout aluminium et de très bonne qualité. Il est équipé d'une bague isolante à son embase : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/79VXKK.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/tC7idK.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/EFI5kM.jpg https://imagizer.imageshack.c...

slt j'ai aussi se montage ( dit poumon ) sur mon vieux enduro yamaha 200 IT . merci pour les tofs_bzh du moteur os :ok: ,je vais suivre t'on sujet car j'en ai plusieur en piéces détaché a remonté ! vaut que je trie les pièces qui corresponde notamment les chemises pistons car j'ai les 2 version B e...

Le carter moteur, très bien fini avec le sigle "RZ" : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/RtlJab.jpg La prise de prise de pressu de l'intake chamber que l'on aperçoit sur le côté : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/I0wbNf.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/lgf2ke.jpg L...

Focus sur l'intake chamber qui est accolée au bouchon de carter. La pièce comporte des ailettes qui contribuent au refroidissement moteur : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/k6pOph.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/kvWSQ2.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/Q0IqAm...

bonjour a tous, ça servait a quoi exactement la "pressu economiseur" ? a renvoyer du carburant non brulé ??? bon Dimanche Ce montage permet en principe de gagner en autonomie et d'améliorer le retour au ralenti... L’Intake Chamber est là pour réguler l'arrivée du mélange. Lorsque le moteur est en p...

Une petite autopsie s'impose :wink: La jolie culasse anodisée bleu, avec l'insert de bougie monobloc : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/otI15S.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/s8eP8P.jpg Il s'agit d'un insert pour bougie standard. Ici, le moteur est équipé d'une bougie OS A...

Je suis pas expert mais pourquoi pas une Parsec ?

J'ai choisi de panacher les pneus sur le Laro. J'ai opté pour des Pulsar à l'arrière et des Pike's Peak à l'avant, pneus Médial Pro en gomme rose (la tendre). Ces pneus sont assez étroits et c'est pourquoi j'ai réduit mes jantes à 40mm de large pour ne pas qu'ils soient "écrasés". Ce type de monte p...

Au rayon des moteurs mythiques, ça fait un moment que je lorgnais sur un RZ. Le RZ est le descendant du RX, modèle compétition de la marque au début des années 90'. Il en existe 2 générations, à chaque fois dans une version buggy et une version piste. Pour les buggy : - OS Max-21RZ-B/B(P) - OS Max-2...

La voiture est équipée de jantes Laro Rush avec des pneus piste en mousse : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/p9o8Us.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/phkPgs.jpg https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/UAoDkq.jpg J'ai décidé de réutiliser ces jantes pour un usage tout-ter...

Un léger complément de resto sur le réservoir pour remplacer le joint fatigué grâce à une pochette NIB :D : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/VyQuwh.jpg Le joint démonté et le nouveau : https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/KdecLU.jpg Nettoyage et polish des cales moteurs. Elle ne so...

Un cliché intéressant :ok: que j'ai découvert, pris lors du championnat du monde TT 1/8 ème 1992 à Usingen (Allemagne), avec le Boss de Racing Jack à gauche (blouson rose) en compagnie d'Alain Freyermuth (T2M) au milieu et Philippe Boeri à droite (alors pilote officiel sur Pirate) : https://imagizer...