RCmagvintage

connaissez vous un vendeur de mousse caoutchouc (en plaque)
adaptée à les fabriquer soi même?

(dureté 40 shore...)

oui, merci c'est très clair :) je aussi demandé sur le sujet"fantom 4wd" de MK4 une précision sur l'originale... les possesseurs de cette voiture peuvent nous éclairer! pour suivre Guidon, je vais partir sur la construction de l'original, mais en prévoyant en paralèlle l'installation d'autres organe...

oui au niveau de l' axe avant il y a une roue libre , donc pas dans les roues il n'y a qu'un seul roulement dans le porte fusée (comme sur les landjump) on a vu mieux pour le guidage de la fusée. où se trouve exactement la (seule?) roue libre que tu indique sur le train av? je ne l'identifie pas su...

effectivement, c'est plus raisonnable de partir sur la base initiale... une dernière question: le fait d'installer des roues libres annule l'effet du freinage sur l'avant, n'est ce pas? (en freinant sur le disque ar, je comprend que la chaine transmet le freinage à l'av, mais les roues libres ds leu...

merci pour cette explication aussi claire que convaincante du coup, zut pour moi, car j'avais déja travaillé sur ce diff à implanter à l'avant (il est presque fini...gasp :? ) mais si je suis ce raisonnement, je pourrai éventuellement partir sur une variante de la fantom avec train av légèrement art...

va bien falloir la faire tourner un peu... non?
juste pour voir!


Samantha... ma sorcière bien aimée

hello récupérée sur LBC l'année passée, voici ma nouvelle acquisition en photos après rénov bientôt les essais! :lol: ++ http://nsm08.casimages.com/img/2014/03/02//14030207245616938512029063.jpg http://nsm08.casimages.com/img/2014/03/02//14030207250416938512029065.jpg http://nsm08.casimages.com/img/...

oups!

quelques news... thanks à jimmy pour son aide voici quelques photos: j'ai pas trop mal rénové (à mon humble niveau) l'état du châssis... j'ai aussi usiné un palier d'arbre intermédiaire en dural, il va être percé avec 2 trous oblongs pour la fix/réglage sens longitudinal un new réservoir est monté s...

merci pour tous vos avis et commentaires :) pour répondre aux questions posées: -le pas de chaine est de 6mm, idem SG IS4 (trans secondaire) je pense que sur la Fantom originale il doit être vers les 5mm... mais je n'en ai pas trouvé :cry: je vais faire avec la "6", on verra bien... -pour l'instant ...

hello pilots! comme nombre d'entre vous, je suis assez fan de certains modèles, dont les versions 4x4 à chaine de voitures piste j'ai vu dernièrement (chez un voisin ;-) !) une yankee 4x4 à restaurer, et je dois admettre être aussi impatient que son possesseur de la voir tourner ce d'autant que les ...

hello pilots! en parallèle à mes constructions F1 1/8, je me suis décidé en juin dernier à débuter la conception/réalisation d'un stock car - proche du design des années 70... :) eh bien il est né et a fait ses premiers runs il y a 3 jours! ...je l'ai même déjà testé sur un tremplin (yes! :mrgreen: ...

hi

basically, it's an airplane engine
so not really in accordance for car models

++

bin... dès que j'aurai (tout) compris , oui : je t'expliquerai...

mais entre temps, tu aurai mis en route ta 4x4 Y.....
donc on comprendra ensemble!




sur le post du 9/2/12 on voit le pignon ar: 17dents
donc in fine on aurait le rapport ar/av = 17/16

voilivoila

ok je commence à percevoir le phénomène...
j'imagine que lors des mises au point et essais piste, tout celà est délicat à ajuster... avec l'usure progressive des mousses en plus...

++

hummm tu veux dire que les mousses av et ar ont le même diam ext? parce que sinon, au vu de la photo ci après (où on voit assez clairement des diam.différents) la voiture reste un 2x4 dans la ligne droite... (déccrochage de l'av par la roue libre) c'est ça??? ++ http://www.rcmagvintage.com/reviews/r...

hello

question technique: quels sont les nb de dents pignon et roue chaîne?

respectent-il le rapport de diamètre AR/AV?

merci




PS j'ai cru compter 16 dents sur la roue av ?

bsr peut on avoir quelques infos (ou confirmations techniques) sur ce concept de 4x4? est ce bien une "4x4 intégrale et synchrone" , je veux dire par là transmission directe sans diff ni roue libre (ni friction réglable)? je suppose que le nb de dents des roues et pignons de chaîne intègre les diffé...

si ça t'intéresse, j'ai un OS V .21 échpt AR, avec vilo normal
si tu le préfère à ton OPS, on peut envisager un échange

hello

j'ai récupéré une Mantua Manta qui a la même conception du train avant...
dans l'article "serpent club", c'est indiqué comme un point fort: tu as des pastilles caoutchoucs? réglables en écrasement...?

Jimmy: un OPS s'impose!

(et pense à moi pour la chaîne IS4 )

++guy

ok

je viens de mesurer le diam de passage intérieur = 10 mm

ça me semble élevé

en usage loisir, devrai-je mettre un réducteur de passage venturi / 8mm par ex?

merci pour l'info!

...euh ...non ....la dérive c'est bien de temps en temps

mais là je recherchais une info ...directly Associated to the title

hello recherche avis de spécialiste: sur ce carbu que j'ai récupéré... il est à tiroir, mais avec un boitier (transformation de mouvement) procurant une commande en guignol / rotatif question: quelle marque? et faut-il un pointeau séparé?? car (flêche jaune) l'arrivée de carburant est directe sans r...

hello

pour revenir au sujet initial (matériel pour remontage Rc100/200...)

la plaque du châssis bas, en époxy, est elle d'épaisseur 2.5 ou 3mm SVP?

(j'imagine que ce n'est pas exactement une valeur métrique, mais bon...)

merci++G

superbe! j'adore aussi la carrosserie... :) du coup me viennent 2 ou 3 questions... - faut il que je fasse le montage du saveservo sur roulements? (il est actuellement en version axe acier / tube laiton), est ce important? - aussi je m'apprête à ajouter la barre de torsion sur le train AR, utile? ++...

les plaques du châssis seraient en "ergal", ou plutôt AL7075 selon la désignation normalisée...

ép 2.5mm pour le châssis bas

j'envisage d'en refaire une partie

qui pourrait me donner un lien pour fournisseur en quantité réduite (genre 250 x 500...)?

merci

ça dépend... t'es dans quelle classe?

merci ...et donc depuis lors, j'ai pu - redressé et sablé le châssis pour retrouver une constitution convenable - nettoyé, gratté et remonté /graissé le diff les pignons coniques sont (ouf) nickel - acheté de nouveaux rlts 10-22 pour les monter sur le train ar (x6) je viens aussi de découper 2 disqu...

hello
la piste a été peinte il y a quelques jours...

hello étant branché voitures piste depuis quelques mois, j'ai finalement décidé d'acquérir un modèle à rénover / reconstruire... j'avais eu il y a 15 an une colombia dont je garde un souvenir agréable, donc j'attendais une opportunité... et me voilà depuis une semaine avec une IS4 (à priori) dans un...