Sur cette page sont regroupées les TT SG exposés lors des
rencontres d'anciennes ou celles proposées par
les membres de rcmagvintage.com.
Si vous avez des photos de vos voitures et que vous
souhaitez compléter cette page, merci
de
me contacter sur ma boite (
eric-2-cv@wanadoo.fr ).
S'il y a des erreurs ou si vous avez des infos
complémentaires,
voir le sujet ouvert forum "articles rétro". Merci à tous pour votre
participation
SG Léopard ( 1984 )
SG Léopard 4x2 neuf ( 1984 ). On remarque la barre anti roulis à l'avant
et on peut voir un différentiel dans la cellule, un 4x4 dépouillé ?
L'implantation mécanique est très inspirée du Yankee 84x4 avec 3
différentiels et couples coniques acier.
Un Léopard 4x4 motorisé par un ECM. A signaler l'arceau coupé pour le
réservoir et les limitateurs de débattements sur le train avant.
Diverses photos de Léopard scannées dans les revues.
L'éclaté du Léopard.
Article sur le Léopard dans Adepte n°104 de février 1984.
Article sur le Léopard dans Auto RCM n°29 de février 1984
Article sur le Léopard dans Automodélisme n°4 d'avril 1984
SG Samba ( 1985 )
SG Samba 4x2 propulsion réalisé sur une base de Léopard pour le loisir.
Le sauve servo est placé dans la cellule avant, on retrouve une
boite radio " étanche " et le réservoir est placé au dessus, très haut.
Contrairement à la version traction, il n'a pas de différentiel.
Le moteur Enya 21CV est placé au dessus de la cellule arrière et le
démarrage s'effectue par cone, comme sur un avion.
Autre originalité, la transmission primaire avec une courroie, la cloche
est spécifique.
SG Scout ( 1985 )
Conception identique au Samba mais en version traction avec quelques
différences d'équipement. Sur le Scout on retrouve une carrosserie de
pick up,
un châssis plié aux 2 extrémités, un différentiel, des cardans
homocinétiques ( rare à cette époque en équipement d'origine surtout en
loisir ), le sauve
servo à 2 renvois du Léopard. Ce Scout est équipé d'un CMB latéral, c'est
celui de Véco 21 exposé au Vieilles Caisses 2005.
SG Tiger ( 1986 )
Tiger 4x2 de la première génération. On peut facilement le reconnaître
aux amortisseurs en nylon, au sauve servo "piste", les jantes à bâtons
et
à sa carrosserie anguleuse. Il y a souvent confusion avec l'Alpha Tiger
que vous retrouverez plus loin.
Sa conception est en partie inspirée de la SG MK4 4x4 de piste avec des
cellules "coquilles".
Pour la version 4x4 le sauve servo plat et réglable de la MK4 est
utilisé, il n'y a pas de différentiel central.
Le Tiger 4x4 de Kosho motorisé par un OPS et équipé de quelques options
intéressantes. Vous pouvez voir les barres anti roulis et les
limitateurs de débattements et le support aileron rapporté sur la
carrosserie. Sur le train arrière les amortisseurs alu ne sont pas ceux
d'origine. Sur ces photos on remarque le sauve servo plat réglable et sur
roulements de la MK4.
Montage du kit 4x4 pour Tiger 4x2 dans Auto RCM n°58 de juillet 1986
Article sur le Tiger 4x4 dans Auto 8 n°12 de mai 1986
Article sur le Tiger 4x2 dans Auto RCM n°53 de février 1986
SG Alpha Tiger ( 1989 )
Mon Alpha Tiger 4x2 après restauration, c'est une évolution du Tiger de
1986 avec une nouvelle carrosserie, de nouvelles jantes pleines, des
amortisseurs alu et un sauve servo plat simplifié. Comme pour la version
précédente, sa principale faiblesse est la souplesse de son châssis
ce qui entraîne régulièrement la destruction de la couronne.
Quelques photos prises lors de sa restauration.
Le revoici en "course" lors des Vieilles Caisses 2005 motorisé par un
Picco Drastic.
Un Alpha Tiger 4x4 équipé d'un Nova Rossi plus récent, les jantes me
semblent être de la version précédente.
Les pubs SG TT 1/8
Pub TT SG de 1984 et 1985
Les photos action de SG TT 1/8
Léopard 4x4
Tiger 4x4
Alpha Tiger 4x2
Nombreuses mises à jour à suivre
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