Sur cette page sont regroupées les TT MRC exposés lors des
rencontres d'anciennes ou celles proposées par
les membres de rcmagvintage.com.
Si vous avez des photos de vos voitures et que vous
souhaitez compléter cette page, merci
de
me contacter sur ma boite (
eric-2-cv@wanadoo.fr ).
S'il y a des erreurs ou si vous avez des infos
complémentaires,
voir le sujet ouvert forum "articles rétro". Merci à tous pour votre
participation
En travaux, textes à suivre
Le Bullit première génération
Rare Bullit électrique de fg première génération équipée de pneus Hirobo.
Bullit première génération de Twist équipée d'un Cipolla Master et de
pneus arrière Yankee.
A part les pneus, celle ci est conforme au kit d'origine.
Bullit première génération motorisée par un Véco 21. Ce moteur était
souvent proposé d'origine ( ou le Véco 19 ).
Idem pour les pneus Hirobo qui remplaçaient avantageusement les pneus
mousse de boite.
Le montage radio ainsi que le filtre ne sont pas d'époque, cette voiture
a roulé lors des Vieilles caisses 2006.
Bullit première génération équipé du train avant oscillant proposé en
option par MRC.
Le Bullit seconde génération
Bullit de la seconde génération facilement reconnaissable aux
amortisseurs hydraulique à l'arrière ( nouveaux paliers et bras de
suspension ).
Celui ci est bien préparé ( participation aux Vieilles caisses 2006 )
avec supports carrosserie arrière en alu, pare choc en corde à piano
qui fait aussi office de fixation pour la gamelle d'échappement,
supports moteur indépendants, puissant Cipolla, pneus arrière Hirobo et
installation radio optimisée.
Bullit de la seconde génération équipé du châssis en une partie du Super
Bullit. Il est donc déjà percé pour recevoir le train avant triangulé.
Beaucoup de Bullit étaient à ce moment là équipé d'origine d'un moteur
Picco SE avec se gamelle fixée directement sur la sortie d'échappement.
Bullit seconde génération équipé du train avant oscillant proposé en
option par MRC.
Ce Bullit a roulé lors des Vieilles Caisses 2006.
Le Super Bullit
Le Super Bullit de Véco 21 qui roule régulièrement lors des rencontres
Vieilles Caisses du RC94. Bien préparé, celui ci fonction très bien !
Il est motorisé par un Picco 21 SE avec gamelle OPS. On reconnaît
facilement un Super Bullit à son train avant triangulé repris au Buffalo
mais en version étroite.
Super Bullit préparé pour les Vieilles caisses 2006 motorisé par un
Picco SE avec gamelle OPS.
Super Bullit neuf avec son classique Picco 21 SE et son échappement
spécifique "pincé" sur la sortie ronde d'échappement.
Un Super Bullit préparé "course" et qui a participé aux Vieilles Caisses
2006.
A signaler le Picco SE, la platine radio maison et le montage inversé de
la direction.
Super Bullit à restaurer ....
Présentation du Buffalo dans Adepte n° 102 de décembre 1983
Le Bullit kit JMC 4x4
Kit JMC pour transformer la Bullit en 4x4, le train avant est repris au
Twist.
Le Buffalo ( 1982 )
Mes 2 Buffalo pour expo lors des Vieilles Caisses 2005.
Le superbe Buffalo de Pat avec un montage de boite et motorisé par un
OS.
Le Buffalo de Fantasio préparé course avec montage inversé des
amortisseurs avant, barre anti roulis av/ar, réglage sécurisé
du porte couronne, filtre Yankee, moteur OS ...
Un Buffalo que j'avais remonté pour les Vieilles caisses 2005, il est
motorisé par un OS et a bénéficié d'une petite préparation pour
améliorer la fiabilité.
Sur le porte couronne des vis qui prennent appuis sur la cellule afin de
fiabiliser l'entre dents couronne / cloche, des mousses sur les rotules
de fusées
avant pour éviter l'usure, un renfort de sauve servo, cardans Yankee ....
Un autre Buffalo remonté pour la même occasion avec juste en plus des
protections latérales et les doubles amortisseurs à l'arrière.
Mon Buffalo Méhari, carrosserie qui s'adapte très bien ( origine Sodimo
).
Un Buffalo avec un arceau maison, un Picco arrière et son coude /
résonateur PB. La plupart des Buffalo étaient montés avec un moteur à
échappement
latéral mais MRC va par la suite proposer une carrosserie plus large qui
permet le passage d'un résonateur coté gauche du châssis.
Ce Buffalo est équipé de Jantes PB et de la carrosserie "large" qui
permet le montage de moteur à échappement arrière.
Présentation du Buffalo dans Adepte n° 82 de mars 1982
Présentation du Buffalo dans Auto RCM n° 10 de juillet 1982
Pièces de Buffalo
Le différentiel très proche de celui de la PB Alpha. Plutôt fiable sauf
pour les sorties 6 pans qui s'usent très rapidement.
La cellule là aussi très proche de la PB Alpha.
Les amortisseurs que l'on retrouve aussi sur la Bullit.
Exemple de préparation du palier intermédiaire pour améliorer la durée
de vie de la couronne.
L'embrayage d'origine avec utilisation d'un joint torique à la fiabilité
aléatoire ...
Comme j'avais pas assez de supports moteur d'origine j'en ai refait dans
de la barre d'alu.
Le Buxy ( 1983 )
Un Buxy 4x2 incomplet mais en assez bon état.
Un Buxy 4x4 à restaurer, manque surtout la boite radio d'origine.
L'éclaté du Buxy, cliquez dessus pour l'avoir en grand.
Le Buxy 4x4 dans les revues.
Présentation du Buxy 4x4 dans Auto RCM n° 26 de novembre 1983.
Le Rabbit première génération ( 1985 )
Présentation du Rabbit junior 4x2 dans Auto Modélisme n° 16 de mai 1985
Présentation du Rabbit junior 4x2 dans Auto 8 n° 1 de mai 1985
Un Rabbit traction expert première génération ( jantes petits diamètre,
chasse réglable sur les étriers .... ).
Présentation du Rabbit traction dans Auto RCM n° 53 de février 1986
Photos de pièces prises lors de la restauration d'un Rabbit première
génération ( chasse réglable sur les étriers ).
Le Rabbit GTI ( 1987 )
Présentation du Rabbit GTI 4x4 dans Auto RCM n° 69 de juin 1987
Présentation du Rabbit GTI 4x2 junior dans Buggy Magazine n° 2 de
février 1988
Rabbit GTI traction, cette version est facilement reconnaissable à ses
jantes grand diamètre, à la nouvelle triangulation avec fusées sur
rotules.
Le Rabbit GTI 4x2 préparé pour la compétition de Speed Rabbit, celui ci
va servir de base pour la réalisation du GTI 90.
Le Rabbit GTI 90
Rabbit GTI 90 après restauration.
Notice Rabbit GTI 90
Le Patriot
Un Patriot 4x4, copie du Mugen.
Les pubs MRC
Les fonds d'écran MRC
Nombreuses mises à jour à suivre
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