Sur cette page sont regroupées les pistes Serpent exposées lors des
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voir le sujet ouvert forum "articles rétro". Merci à tous pour votre
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Serpent Super Pro
Serpent Super Pro
Serpent MKIII
Serpent MKIII
Document Serpent MKIII.
Les différentiels options pour les classiques Serpent.
Serpent
Quattro 4x2
Une Serpent Quattro de la première génération ( réservoir, chaîne ... )
mais équipé des amortisseurs
hydraulique ( les premières n'en avaient pas ). Le réservoir n'est pas
encore transparent et reste
semblable à celui qui équipait les planches de la marque. Le moteur est un
Picco "4 trous" et
l'échappement est orienté sortie vers le haut comme c'était la règle au
début des années 80.
Cette Quattro est la première version sans les amortisseurs, elle est
neuve et de boite.
Une autre Quattro "bricolée" avec une platine modifiée pour accueillir le
servo de direction tête en haut.
Serpent Quattro de génération plus récente avec le célèbre réservoir enfin
transparent qui va connaitre une très
longue carrière sur de multiples châssis. La platine est maintenant en alu
et la châssis fait place à une cascade
de pignons ( pas très fiable ) qui elle même sera rapidement remplacée par
une courroie ( voir Quattro 4x4 ).
A signaler l'apparition de la boite de vitesse.
La même après une petite restauration.
Serpent
Quattro 4x4
Présentation du kit 4x4 pour Quattro dans Auto 8 n°2 de juin 1985
Serpent Quattro 4x4, la première traction intégrale commercialisée qui se
présentait au début sous la
forme d'un kit évolution adaptable à la Quattro de base. L'idée
était de faire une 4x4 sans devoir sortir
une nouvelle voiture et de réutiliser un maximum de pièces existantes.
A noter que "l'architecture" mécanique est toujours d'actualité !
Une autre Serpent Quattro 4x4 black, seule la couleur des amortisseurs
semble changer.
Serpent Quattro Compact 2WD
Quattro Compact 2WD, le poisson d'avril d'Auto 8, dommage !
Serpent Sprint 6000 4x4
Serpent Sprint 6000 4x4 qui
remplace la Quattro après une très longue carrière.
Principaux changement une implantation radio plus moderne (
supports récepteur et accu ) et implantation
du servo de direction tête en bas avec sauve servo intégré ( inspiré des
1/12 piste ).
La triangulation est plus longue et profilée avec une implantation des
amortisseurs "classique".
Serpent 60?? 4x4.
Serpent Excel MK2
4x2
Serpent Excel MK2 4x2.
Serpent Impact 1 Rally
Serpent Impact 1 Rally 1/10
voies larges ( 235 mm ).
Serpent Impact 2
Serpent Impact 2 1/10 voies
larges ( 235 mm ).
Les pubs Serpent
Nombreuses mises à jour à suivre
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