Sur cette page sont regroupées les pistes Serpent exposées lors des
rencontres d'anciennes ou celles proposées par
les membres de rcmagvintage.com.
Si vous avez des photos de vos voitures et que vous
souhaitez compléter cette page, merci
de
me contacter sur ma boite (
eric-2-cv@wanadoo.fr ).
S'il y a des erreurs ou si vous avez des infos
complémentaires,
voir le sujet ouvert forum "articles rétro". Merci à tous pour votre
participation
Les planches Serpent
Serpent MK2 ( recherchons des infos sur cette voiture ).
Serpent MKIII
Document Serpent MKIII.
Serpent Super Pro de Garros
Serpent Super Pro
Les différentiels options pour les classiques Serpent.
Serpent Quattro 4x2
Cette Quattro est la première version sans les amortisseurs, elle est
neuve et de boite.
Quattro première génération équipé d'un Picco 21 et du fameux résonateur
Serpent ( collection Alain ).
Une Serpent Quattro de la première génération ( réservoir, chaîne ... )
mais équipé des amortisseurs hydraulique ( les premières n'en avaient pas ).
Le réservoir n'est pas
encore transparent et reste
semblable à celui qui équipait les planches de la marque. Le moteur est un
Picco "4 trous" et
l'échappement est orienté sortie vers le haut comme c'était la règle au
début des années 80 ( collection mf69 ).
Serpent Quattro de génération plus récente avec le célèbre réservoir enfin
transparent qui va connaitre une très longue carrière sur de multiples châssis.
La platine est maintenant en alu
et la châssis fait place à une cascade de pignons ( pas très fiable ) qui elle même sera rapidement remplacée par
une
courroie ( voir Quattro 4x4 ).
A signaler l'apparition de la boite de vitesse.
    
Serpent Quattro 4x2 - Auto RCM n°8 - Mai 1982
    
Préparation de la Serpent Quattro 4x2 - Auto 8 n°11 - Avril 1986
Serpent Quattro 4x4
Serpent Quattro 4x4, la première traction intégrale commercialisée qui se
présentait au début sous la
forme d'un kit évolution adaptable à
la Quattro de base. L'idée
était de faire une 4x4 sans devoir sortir
une nouvelle voiture et de réutiliser un maximum de pièces existantes.
A noter que "l'architecture" mécanique est toujours d'actualité !
Une autre Serpent Quattro 4x4 black, seule la couleur des amortisseurs
semble changer.
Serpent Quattro 4x4 de MF69 qui est utilisée lors des rencontres
vintage.
Superbe Quattro 4x4 motorisée par un OPS et équipée de nombreuses pièces
spéciales ( collection d'Alain ).
    
Kit conversion 4x4 Serpent Quattro - Auto 8 n°10 - Juin 1985
   
Serpent Quattro 4x4 - Auto RCM n°45 - Juin 1985
    
Serpent Quattro 4x4 "éco" - Auto 8 n°21 - Mars 1987
Divers articles sur la Quattro dans les revues avec de belles
originalités !
  
Serpent Quattro avec marche arrière - Auto RCM n°53 - Février 1986
 
Serpent Quattro "Le Mans" - Auto Modélisme n°10 - Novembre 1984
   
Serpent Quattro à variateur - Auto RCM n°29 - Février 1984
 
Serpent Quattro Compact - Auto 8 n°11 - Avril 1986
Serpent Sprint série 6000
Serpent Sprint 6000 4x4 qui
remplace la Quattro après une très longue carrière.
Principaux changement une implantation radio plus moderne
(
supports récepteur et accu ) et implantation du servo de direction tête en bas avec sauve servo intégré ( inspiré des
1/12 piste ).
La triangulation est plus longue et profilée avec une implantation des
amortisseurs "classique".
Serpent 6010TQ motorisée par un Rex ( collection d'Alain )
    
Serpent sprint 6000 4x2 - Auto 8 n°49 - Octobre 1989
    
Serpent Sprint 6000 4x4 - Auto RCM n°89 - Février 1989
      
Serpent sprint 6000 4x2 - Buggy Magazine n°14 - Janvier 1990
Serpent 1/10
Serpent Impact 1 Rally 1/10
voies larges 235 mm ( collection Belgium1 ).
Serpent Impact 2 1/10 voies
larges ( 235 mm ).
Les publicités Serpent
 
Classées par dates de sortie.
Nombreuses mises à jour à suivre
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