Sur cette page sont regroupées les pistes divers Italie exposées lors des
rencontres d'anciennes ou celles proposées par
les membres de rcmagvintage.com.
Si vous avez des photos de vos voitures et que vous
souhaitez compléter cette page, merci
de
me contacter sur ma boite (
eric-2-cv@wanadoo.fr ).
S'il y a des erreurs ou si vous avez des infos
complémentaires,
voir le sujet ouvert forum "articles rétro". Merci à tous pour votre
participation
Compagnucci ( 2000 )
Une Compagnucci F1 4 roues motrices avec un moteur couché et
son carburateur déporté, une suspension
par basculeurs, un démarrage débrayable par cardan, démontage rapide des
jantes .....
HMI Tempest ( 1982 )
Une HMI Tempest ( Italie 1982 ). Très bien équipée pour une
planche de l'époque avec démontage rapide
des pneus et de la couronne. Différentiel ( Mantua ? ) avec disque de
frein ferrodo et palier de came alu.
Encore plus rare, les pas inversés sur la direction.
Le système de démontage rapide avec le bouton intégré à la
jante pour l'arrière et sur la fusée à l'avant.
L'accès à la couronne ( Mantua ? ) est aussi très rapide et bien utile.
Une HMI Tempest plus récente ( 1983 ? ) avec bouchon de réservoir rapide
et platine avant oscillante.
Léga ( 1973 )
Vous pouvez retrouver la présentation complète de cette originale voiture
sur l'article de MF69.
Article Léga sur
rcmag.com
Techno-Racing ( 1981 )
Une Techno-Racing de Andréa Salle de Turin, version
à suspensions avant sur rotules Uniball.
Ce modèle "à suspensions" date de 1981, et il y a
eu d'autres modèles sans suspensions.
Le concepteur italien était Spadarro, et à son
décès, c'est son beau-frère Andréa, qui n'était pas
modéliste, qui a repris la suite. Notez le
réservoir qui a fait les beaux jours de beaucoup d'autres
marques (Siccom ....). Différentiel très solide,
c'est celui qui a servi de base pour les kits Kyosho-JMC
Racing 4X4 puis pour le Twist 4X2 et 4X4. Une très
belle auto, avec le système de jantes à démontage
rapide Clerc, qui n'a pas eu le succès
qu'elle méritait. ( infos
JMC )
Turing Model's Alpha Roméo
( 1975 )
Une Turing Model's ( Italie 1975/76 ) avec un look très maquette roulante,
moteur
Kosmic, carrosserie Alpha Roméo.
Une autre version équipée d'un moteur Kosmic, celui ci devait
être livré d'origine car souvent présent sur les
voitures de la marque.
A signaler l'échappement "racing", le frein à tambour qui agit
sur la cloche et le réservoir d'avion.
Turin car Brabham Martini Ford ( 1976
)
Turin's car Brabham Martini Ford
1976 de rod équipée d'un Kosmic 23 ( Italie ). L'échappement
est simplement
constitué de 2 tubes !
Le réservoir est fixé à la carrosserie et le remplissage
s'effectue comme en avion.
Le train avant est triangulé avec barre de torsion et ceci
bien avant l'apparition des premières voitures à
suspension. Le châssis est un profilé aluminium en forme de U.
Turin car Wolf Dallara ( 1978 )
Une Turin Model Car de la
collection de rod. ( Turin's car Wolf Dallara 1978 Italie )
Le réservoir est fixé à la
carrosserie et le remplissage
s'effectue comme en avion. Le système de direction ressemble
beaucoup a ce
que l'on
retrouve sur les Mini Z.
Le frein à patin agit directement sur la cloche d'embrayage.
Un palier sur roulement est placé en bout d'embrayage pour
assurer l'entre dent.
Il n'y a pas de différentiel et les supports moteur sont en
plastique .....
Turin Model Car Tyrrell 6 roues (
1978 )
Une Turin Model Car ( Italie 1978 ) en version Tyrrell 6
roues.
Toujours le moteur Kormic avec son échappement spaghetti !
A noter le freinage à patin sur la cloche d'embrayage et les supports
moteur en plastique !
Une Turin Model Car F1 Renault Turbo
( 1978 )
La même en version Renault F1 turbo de Jabouille, celle ci fut
présentée au salon de Nuremberg Février
1978.
Moto DWA Commando essayée dans Auto RCM n°64 en 1986
Voici des photos également d'une rareté de l'époque des SG VCS et Monaco
Models, c'est une MIRAGE ! elle était fabriquée par un artisant Italien
avec des pièces de SG VCS, et des pièces spéciales moulées de sa propre
fabrication en plastique noir qui était assez cassant, et avec des
pièces alu.
Les pièces en alu sont de faible épaisseur et il en résultait au total
un poids très léger, mais la fiabilité n'était pas au rendez vous !
c'était le gros défaut
de cette voiture Cette voiture était vendue par LMR, un magasin à Nice.
( texte de landjump78 )
Nombreuses mises à jour à suivre
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