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Si vous avez des photos de vos voitures et que vous souhaitez compléter
cette rubrique, merci de me contacter sur ma boite (
eric-2-cv@wanadoo.fr ).
S'il y a des erreurs ou si vous avez des infos complémentaires, voir le
sujet ouvert forum "articles rétro". Merci à tous pour votre
participation 
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La marque Carlsson a toujours réalisée des voitures assez originales en
adoptant des solutions technique assez osées.
C'est des voitures qui restent plutôt rares, de plus il est difficile de
collecter des informations sur la marque, sa production, les dates de
sorties, les diverses évolutions ...
Donc si vous avez des informations, n'hésitez pas à les communiquer sur
le forum.
Cette Carlsson Viking n'est pas neuve mais son état très correct, elle
n'a pas beaucoup vu le bitume !
Je suppose que c'est une version de 1984 qui se différentie des
premières Viking par le frein à disque, la platine longue, les triangles
jaune, le démontage rapide des jantes ...
Les dessous de la belle par contre assez classique avec un pod alu et un
châssis en époxy.
Rare pour l'époque, le pare choc s'intègre parfaitement au châssis.
Sur cette version la platine recouvre le train avant et intègre une
boite étanche pour le récepteur.
Le réservoir est très long ( un peu comme sur une Delta ) et il est
démontable.
A noter le sauve servo dans la cellule avant avec un réglage très
accessible.
Le système de démontage rapide des jantes qui est assez simple.
Le train avant à suspensions indépendantes ( ce qui n'est pas le cas
pour l'arrière ) qui est assez simple.
On retrouve de longs triangles inférieur qui intègrent l'étrier pour les
fusées. Comme il n'y a pas de triangle supérieur le carrossage n'est pas
réglable et varie à l'enfoncement.
Les amortisseurs travaillent en détente et l'on peut voir le niveau
d'huile.
On retrouve aussi une barre anti roulis, des roulements dans les moyeux
avant, un sauve servo réglable ...
A l'arrière on retrouve beaucoup d'originalités comme la suspension non
indépendante avec des bras tirés et des amortisseurs qui travaillent en
détente.
Le différentiel à pignons plastique est situé dans la jante droite, la
transmission secondaire d'effectue par chaîne et cette version bénéficie
d'un double frein à disques.
Le double frein à disques et une vue sur la fixation de la cloche qui
devrait assurer une bonne fiabilité.
Le différentiel à pignons plastique et non étanche ( mais assez bien
protégé ) qui est intégré au moyeu arrière droit comme sur les voitures
1/12 électrique.
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La marque Carlsson a toujours réalisée des voitures assez originales en
adoptant des solutions technique assez osées.
C'est des voitures qui restent plutôt rares, de plus il est difficile de
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