Sur cette page sont regroupées les pistes BMT exposées lors des
rencontres d'anciennes ou celles proposées par
les membres de rcmagvintage.com.
Si vous avez des photos de vos voitures et que vous
souhaitez compléter cette page, merci
de
me contacter sur ma boite (
eric-2-cv@wanadoo.fr ).
S'il y a des erreurs ou si vous avez des infos
complémentaires,
voir le sujet ouvert forum "articles rétro". Merci à tous pour votre
participation
La marque italienne BMT ( Blitz Model Technica ) fut crée en 1988
par Mr Garofali ( créateur avec Sabatini de SG ) et Mr Cardonello, le
premier
prototype tout alu fut engagé pour la première fois au championnat
d'Europe 1988. Cette voiture va révolutionner la catégorie piste 1/8 et
remporter 3 titres de champion du monde avec l'incroyable Alberto Collari.
A ses débuts, BMT était distribué sous la marque Kyosho mais assez
rapidement elle va reprendre son indépendance et c'est JP Racing qui va
assurer la commercialisation avec un gros succès.
Nombreux sont les pilotes du début des années 90 qui comme moi sont passés
sur une 891 et ses dérivés ( Austin, 4x2, versions Light ... ) et
pour moi le déclin de la marque a commencé avec l'Active, une voiture que
beaucoup trouvaient moins bonne que son ancêtre.
BMT 891 4wd ( 1989 ) et 892 2wd (
1991 )
BMT 891 - Austin - 892
La
BMT 4x4,
ce fut la première voiture de
grande série à être équipée de
suspension sur rotules, depuis
toutes les marques ont copié BMT.
Autres originalités, la chasse auto
variable, l'ancrage des amortisseurs
avant, le
freinage sur l'arbre intermédiaire ...
Une rare BMT Kyosho 891 dans sa version championnat du monde 1989,
identique à celles utilisées en finale par Stéphano Solaroli et Michele
Baruzzi.
Elle est donc équipée d'un OPS et du carter "tendeur" de courroie
latérale. A signaler aussi l'originale fixation du résonateur.
Il est facile de reconnaître les 891 versions Kyosho, l'axe avant est en
acier et les roues libres sont placées dans les fusées.
Par la suite l'axe avant sera en alu et intégrera les roues libres (
collection d'Alain ).
Une 891 4wd Austin Custom mais avec une boite 2 vitesses ( 1992 ).
Comparé à une 891 de base, la version Austin était équipée de l'arbre
rigide arrière, de la boite 3 vitesses, du carter de courroie latérale
sur roulements, de courroies petit module, sauve servo renforcé, nouvelles
barres de torsions et barre anti roulis ....
La version Custom a en plus un support de poulie de frein option et le
démontage rapide avant.
Une 891 4wd Austin Custom " light " avec sa boite 3 vitesses motorisée par
un REX.
Ce doit être une des dernières produites ( amortisseurs vert, châssis et
platine light, option tendeur alu .... ).
    
Présentation de la BMT 891 "Kyosho" dans Auto 8 n° 44 d'avril 1989
   
Présentation de la BMT 891 "Kyosho" dans Auto RCM n° 97
d'octobre 1989
    
Présentation de la BMT 891 " Kyosho " dans Auto RCM n° 98
de novembre 1989
  
Présentation de la BMT 891 4x2 ( version JP ) dans Auto 8 n° 68 de juin
1991
   
Présentation de la BMT 891 4x2 ( version JP ) dans Auto RCM n° 117
de juin 1991
    
Présentation de la BMT 891 Austin Custom dans Auto 8 n° 81 de septembre
1992
BMT 4x2 892 qui doit être contemporaine de la Light. Les
amortisseurs, chapes, bouchons de réservoir, sauve servo ... passent
du rouge au vert et le frein est sur l'axe intermédiaire. Le différentiel
est en plastique et à pignons, c'était livré avec la BMT de "base".
               
Notice BMT 892
BMT 934 Light ( 1993 )
Cette BMT Light en version 4x2
( 934 ) était une évolution de la première BMT avec comme principaux changements
un
allégement du châssis ( plus
épais )
et de la platine et le freinage placé plus
classiquement sur l'arbre primaire. La boite de vitesse était à cliquet ce
qui était le principal défaut
de cette voiture plutôt novatrice.
       
Comparatif 4x2 entre la BMT 934 vitesse ( Light ), la Serpent Excel et la
Parsec NC2 Spec 3 dans Auto 8 n° 94 de novembre 1993
        
       
Notice de la BMT 4x2 Light 934
BMT Light 4x4 avant sa restauration.
BMT Active ( 1994 )
La BMT Active motorisée par un moteur BMT de la collection d'Alain.
Brève présentation de la BMT Active dans Auto RCM n° 152 de mai 1994
    
Présentation de la BMT Active dans Auto 8 n° 102 de juillet 1994
       
      
     
Notice de la BMT Active ( collection d'Alain )
BMT Active 95R ( 1995 )
Cette 95R a remplacé la light avec de nombreux changements pas toujours
positif ... Le frein repasse sur l'arbre intermédiaire, le châssis est
plus épais, changement de
triangulation et de géométrie avant,
amortisseurs alu avec ressort ....
Celle ci n'est pas encore remise au standard d'origine ( carter de
courroie latéral de 891 Austin .... )
La BMT 95R de Zenaq équipé d'un moteur BMT.
La BMT 95RS avec embrayage Speedgrip ( pas de
masselotte, embraye sur métal contre métal ) et tendeur de courroie
latérale alu option,
le moteur est un Nova Rossi ( collection d'Alain )
Kit de conversion Active / 95R
          
        
Notice BMT 95R ( collection d'Alain )
BMT Pantera ( 1997 )
La BMT Pantera motorisée par un Nova JP de la collection d'Alain.
La Pantera 4x4 avec platine carbone de TNT
    
Présentation de la BMT Pantera 4x4 dans Auto 8 n° 133 de mars 1997
BMT 931 1/10 voies larges 235 mm ( 1993
)
La boite de la BMT 931
BMT 4x2 931 avec différentiel, le support de triangle avant supérieur est
une option ( JP ou Neuilly Modélisme ), idem pour la prise de
pressurisation sur le bouchon. Le châssis est spécifique à la version 4x2
et "light".
BMT 4x2 931 avec arbre rigide, celle ci est un peu différente ( châssis et
platine ) car tirée de la version 4x4.
Très rare BMT 931 4x4, elle est neuve et équipée du moteur BMT 2,5cc (
collection d'Alain ).
     
Présentation de la BMT 931 4x2 1/10 dans Auto RCM n° 145 d'octobre 1993
Divers et options
Châssis FSR ( USA )
Châssis SMP ( Suisse )
Châssis BMT Light
Paliers alu
Supports moteur option.
Jantes BMT 1/8 diverses.
Outils pour démontage rapide avant.
Documents divers
    
Catalogue pièces et options BMT piste et TT ( collection TNT )
 
BMT Pantera 1/10 et 1/8
Embrayage Speed Grip - Moteur BMT 3,5cc
Les publicités
Nombreuses mises à jour à suivre
Sur cette page sont regroupées les pistes BMT exposées lors des
rencontres d'anciennes ou celles proposées par
les membres de rcmagvintage.com.
Si vous avez des photos de vos voitures et que vous
souhaitez compléter cette page, merci
de
me contacter sur ma boite (
eric-2-cv@wanadoo.fr ).
S'il y a des erreurs ou si vous avez des infos
complémentaires,
voir le sujet ouvert forum "articles rétro". Merci à tous pour votre
participation
|
