Sur cette page sont regroupées les électriques Kyosho exposés lors des
rencontres d'anciennes ou celles proposées par
les membres de rcmagvintage.com.
Si vous avez des photos de vos voitures et que vous
souhaitez compléter cette page, merci
de
me contacter sur ma boite (
eric-2-cv@wanadoo.fr ).
S'il y a des erreurs ou si vous avez des infos
complémentaires,
voir le sujet ouvert forum "articles rétro". Merci à tous pour votre
participation
Page en travaux
Présentation du Maxxum FF dans Buggy Magazine n° 10 de juin 1989
Présentation de la Honda NSR 500 dans Buggy Magazine n° 10 de juin 1989
Alpine A310 Kyosho commercialisée par Graupner ( 1981 ).
Photos Belgium1
Essai dans Auto RCM n°3 de décembre 1981.
Moto Eleck Rider fabriquée par Kyosho mais commercialisée en France par
Graupner ( 1981 ? ).
Kyosho Scorpion ( 1983 ) commercialisé en
France par Graupner.
Inspiré des productions thermique de la marque avec châssis poutre,
triangulation et carter de transmission alu boite radio "étanche" .
Kyosho Scorpion de la même que le
précédent. Kyosho va ensuite commercialiser une version "turbo"
avec quelques améliorations et options
supplémentaires ( le différentiel était une option ).
Porsche Turbo 1/12 Graupner ( je pense fabrication Kyosho ).
Essai dans Auto Modélisme n°1 de janvier 1984.
Fantom EP 4WD ( fin 83 pour la première version )
Fabriqué par Kyosho et commercialisé en France par Robbe. Échelle 1/12, 4
roues motrices, transmission par
chaîne, roues libres à l'avant, cellule arrière en alu moulé ...
Annonce de sa sortie dans Auto Modélisme n°1 de Janvier 1984.
Notice en anglais de la Fantom EP 4WD
Traduction française
Kyosho Tomahawk de 1985 commercialisé par Gaupner.
Évolution du Scorpion avec différentiel et sans boite étanche ( platine
radio ).
Essai dans Auto Modélisme n°16 de mai 1985.
Kyosho Gallop ( 1985 )
Celui ci n'est pas d'origine avec adaptation d'une carrosserie ( arceau
d'origine ).
Kyosho Optima ( 1985 )
Énorme succès commercial mais aussi en compétition pour l'Optima
qui va connaitre une longue carrière
et de multiples évolutions. A noter le moteur placé à l'arrière de la
cellule, la transmission par chaîne et
déjà de nombreuses options.
Kyosho Ultima ( 1986 )
Kyosho cartonne avec son Optima mais aussi avec l'Ultima qui va lui
aussi connaitre une longue carrière.
A noter son châssis "caisson".
Le même démonté pour restauration.
Kyosho Javelin ( 1986 ).
Identique à l'optima sauf la carrosserie remplacée par un arceau cage (
photos de edf84 ) .
Essai du Javelin dans Auto RCM 62 de novembre 1986
Essai du Cosmo dans Auto 8 n°22 d'avril 1987.
Essai du Raider dans Auto 8 n°32 de mars 1988.
Essai du Shadow dans Auto 8 n°32 de mars 1988.
Mini
Turbo Optima 2WD 1/20 ( 1988 ).
Essai du mini Salute 1/20 dans Auto 8 n°34 de mai 1988.
Essai du Double Dare 4 roues motrices et directrices dans Auto 8 n°52 de
janvier 1990.
Essai de l'Ultima Pro dans Auto RCM n°102 de mars 1990.
Essai de l'Ultima Pro 2 dans Auto 8 n°56 de mai 1990.
Optima Gold.
Optima Mid
Kyosho Triumph ( 1991 )
Pro X de 1994
Mini Austin Kyosho
F Ten
Nombreuses mises à jour à suivre
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