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BP ( Italie )
BP Racing Black Hawk 21 avec cylindre démontable ( Italie 2000 ).
Moteur Cameron 09 glow pour
voiture circulaire ( 1955 / USA )
Ci-dessus, le moteur Cameron
1,5cm3 et une repro de la voiture Rodzy « big nut » dans laquelle il était monté
il y a 50 ans…
Le tout
premier moteur glow de grande série spécifiquement conçu pour les voitures de
piste circulaire.
Jusqu'alors, la plupart de ces moteurs
étaient à allumage à batterie-bobine avec vis platinées, souvent
dérivés des moteurs d'avions ce qui créait
souvent de gros problèmes de
refroidissement ( Y'a plus d'hélice hélas, c'est là qu'est l'os ). Les frères Cameron (Cameron Bros -
Chino, California)
avaient en partie résolu
le problème de refroidissement.
En plus des profondes ailettes longitudinales favorisant
la dissipation
thermique, ce moteur
possède une architecture monobloc et surdimensionnée par
rapport à sa cylindrée
ce qui limite les déformations dues à la chaleur et un joint de
carter en
amiante. Tout
ceci permet de
canaliser et de mieux évacuer la débauche de calories et d'enfermer ce petit
monstre dans une carrosserie
plus aérodynamique.
Et oui, m'sieu-dames, devant
vos zieux z'émerveillés se trouve l'ancêtre, que dis je, le papy de vos RB Concept, Picco P3 et
autre Rossi Marinella euh Maranello
(Tchi-Tchi) qui font la joie de vos week-ends et parfois le désespoir de vos compagnes ! Bon, ça va, J'me
calme ! Cet exemplaire est
une version "marine" mais ne diffère de la version "auto" que par son volant
d'inertie et par une plaque
supplémentaire vissée sur le bouchon de carter qui permet le refroidissement par
eau de la bête.
Du
neuf / boîte d'il y a 50 ans, sympa, non ?
Cipolla ( Italie )
Cipolla Master Buggy latéral ( Italie 1984 ).
Cipolla Master piste latéral ( Italie 1984 ).
Cipolla Master Buggy arrière ( Italie 1985 ).
Cipolla Master Buggy Yankee ( Italie 1986 ).
Article sur les 24 heures d'un Cipolla Yankee dans Auto RCM n° 62 de novembre
1986
CMB ( Italie )
CMB avec admission par valve rotative arrière ( 1983 ).
CMB avec admission par valve rotative arrière.
( Merci à Yalcin Murad )
Un autre CMB à valve rotative neuf.
Le voici démonté avec sa valve rotative.
Le coude spécifique qui intègre un joint torique.
Boite CMB ( Italie ).
l'essai du CMB 21 SL dans Auto RCM n°64 de 1986.
CMB sortie arrière
CMB sortie arrière de 1986 ( photos alf77 )
De Ridder ( Hollande )
Moteur De Ridder à chemise "céramique" ( Hollande 1994 ).
Moteur De Ridder à chemise "céramique" ( Hollande 1994 ).
ECM ( France )
ECM car ( France 1982 ).
L'ECM en début de restauration.
ECM liquide marine ou car ( France 1982 ).
Présentation de l'ECM dans Auto RCM n° 6 de mars 1982
Enya ( japon )
Enya 19-VI ( Japon 1976 ).
Enya 19 équipé d'une culasse et d'un filtre à air Kyosho ( photos de
alf77 ).
Enya 21X Buggy ( 1984 )
Moteur type ACC ( alu/chrome/alu ) avec carburateur de 6,5 ( 1,2 cv à 30 000
t/mn )
Enya 21CX en essai dans Adepte n°103 de janvier 1984
Fuji ( Japon )
Fuji 19-III ( photos alf77 )
HB ( Allemagne )
HB 21 Grand Prix avec cylindre orientable ( Allemagne 1983 ).
Essai de HB 21 Grand Prix dans Auto Modélisme de septembre 1984
HB 21
HB 21 avec carbu Perry ( alf77 )
HB 25 CAR ( 1982 ).
Restauration de PAT
En Europe HB a également fabriqué des
Veco 19 et 21 pour Aurora
Les HB 19 et 21 avaient les mêmes cotes internes que les Veco et, leurs pièces
étaient interchangeables
C'est pour cela que les kits Mc Coy se montaient très bien sur les HB
Dick Mc Coy était un préparateur qui fabriquait dans sa société les fameux kits
pour Veco et K&B
( commentaire de mf69 )
HP ( Autriche )
HP 20 CAR ( Autriche 1983 ).
HP VT 21 4 temps à distribution rotative, il fut aussi utilisé sur des voitures.
Détails de la distribution rotative.
( Infos de Rapnoz )
Visite de l'usine HP dans Adepte n° 38 de juin 1978
K/B ( USA
)
KB 21 ( collection mani )
Les marques Veco et K&B appartenaient
toutes les deux à Aurora Hobbycrafts une division de Aurora Products Corp.
En Europe HB a également fabriqué des Veco 19 et 21 pour Aurora
Les HB 19 et 21 avaient les mêmes cotes internes que les Veco et, leurs pièces
étaient interchangeables
C'est pour cela que les kits Mc Coy se montaient très bien sur les HB
Dick Mc Coy était un préparateur qui fabriquait dans sa société les fameux kits
pour Veco et K&B
( commentaire de mf69 )
Les bielles pour K/B, une bielle McCoy et une bielle K/B première génération
n°8390 ( plus courte ).
( photo de MK4 )
Présentation du KB21 CAR dans Auto RCM n° 10 de juillet 1982
Kosmic ( Italie )
Kosmic 23 ( Italie 1975 ).
Magnum ( Asie )
Présentation du Magnum 21 Pro FSR CAR dans Auto 8 n°56 de mai 1990
Micron ( France )
  
 
L'histoire de la marque Micron dans Radio Modélisme n° 121 de janvier 1977
Productions Nova Rossi - Top -
Rex - RB ... ( Italie )
Nova Rossi 20 ( Italie 1987 ).
Autre version du Nova 20
Moteur Nova éco ( chemise acier )
Moteur Crono sur une base de Nova Rossi "éco" ( Italie 1994 ).
Moteur Crono dans une autre version légèrement différente.
Moteur BMT avec vilebrequin long pour lanceur ( collection mani )
OPS ( Italie )
OPS arriere équipé d'un carburateur rotatif ( Italie 1984 ).
OPS Monza Sport à cylindre orientable ( Italie 1989 ).
Un autre OPS Monza Sport
OPS TT avec économiseur ( Italie 1996 ).
OS ( Japon )
OS 10 FP car ( Japon 1985 ).
OS 10 FB-BX de alf77
OS MAX CZ avec démarrage par cône arrière pour Kyosho ( Japon 1987 ).
OS 10 CZ de Alf77
OS 21 FSR ( Japon 1981 ).
OS 25 utilisé aussi en voiture RC.
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